Що краще "Боїнг" або "Аеробус"? Поради авіатуристів

Альтернатива - річ, безумовно, корисна. Однак в деяких випадках вона ставить в тупик. Сьогодні мова піде про літаках, а точніше, про найвідоміших їх виробниках і головних конкурентів, таких як «Боїнг» і «Аеробус». Розглядати і намагатися порівняти ці дві машини можна з різних точок зору: економічної, промислової, технічної, інноваційної, навіть історичної. Однак у багатьох мандрівників (а особливо у таких, які практично не мають досвіду перельотів) інтерес до цієї теми викликає банальна цікавість. Так що краще: «Боїнг» або «Аеробус», Як вийшло, що в світі існує два головних гравця на ринку авіабудування, і чим Boeing відрізняється від Airbus?

Екскурс в історію

Питання конкуренції між цими світовимигігантами літакобудування повертають нас до 90-х років минулого століття. Справа в тому, що до цього періоду в світі існувала велика кількість авіазаводів. Багато з них розташовувалися в США (наприклад, легендарна McDonnell Douglas або не настільки відома Convair), інші - в Європі (British Aerospace, Fokker і ін.) Що вже говорити, вагомим гравцем був Радянський Союз, знаменитий своїми КБ Антонова, Туполєва, Яковлєва і т.д. Але незабаром ситуація переламалася. СРСР канув в Лету, що призвело до повного краху економіки і промисловості колись потужної і суворою країни. Незважаючи на те що виробництво літаків Ан, Ту, Як і інших тривало, обсяг експорту скоротився в рази внаслідок важкої кризи. У ці ж роки нелегкі часи переживають і європейські виробники, які просто пішли з ринку в результаті серйозного падіння попиту. На цьому грунті і був створений Airbus як об'єднання європейських авіабудівників в єдиний консорціум. Американці теж не змогли витримати конкуренції в умовах зниженого попиту, і на їхньому ринку залишилося всього два великих гравці: Boeing і McDonnell Douglas. До слова, останній виявився слабшим: "Боїнг" його просто викупив і зробив частиною своєї компанії. З плином часу ці компанії ( "Боїнг" і "Аеробус") лише зміцнювали свої позиції, що дозволило їм усунути практично всіх конкурентів.

Кого більше?

Але головне питання все ж залишається - що краще: "Боїнг" або "Аеробус"? Жорстка конкуренція - це дуже корисно, тому що дозволяє постійно знаходитися в тонусі і покращувати якість свого продукту. А Airbus і Boeing дійсно йдуть "ніздря в ніздрю". Посудіть самі: з 2005 по 2016 рік американці ( "Боїнг") отримали 11 024 замовлень і продали 6406 літаків, а європейці ( "Аеробус") - 11 830 замовлень і 6456 літаків. Тобто перемога в даному випадку формально за другими, але вона настільки незначна, що і говорити не варто. При цьому сторони постійно звинувачують один одного в нечесній конкуренції, в отриманні надмірних субсидій від держав і, звичайно, в штучному заниженні цін. Інноваційні рішення і спроби випередити суперника - це давня стратегія кожної компанії в спробі раз і назавжди завоювати ринок. Давайте спробуємо порівняти характеристики цих крилатих махина і відгуки пасажирів, щоб зрозуміти, що краще: "Боїнг" або "Аеробус".

Технічні характеристики (на зрозумілій мові)

Звичайно, ми не будемо пірнати в це питання зголовою і плутатися в складних термінах і незрозумілих цифрах. На форумах мандрівників або авіалюбителів можна часто побачити питання в дусі: «А що краще," Боїнг-737 "або" Аеробус-320 "?». Незважаючи на те що лінійка у обох виробників набагато ширше, ці дві моделі є найбільш відомими серед обивателів.

Крім технічних характеристик, літакивідрізняються навіть зовні. Так, "європеєць" вище свого конкурента, у нього закруглений ніс, а не гострий, рівний хвіст і круглі, а не овальні, двигуни. При цьому багато любителів авіації вважають, що "Боїнги" все ж красивіше і величніше, але тут, як то кажуть, на смак і колір.

За кількістю місць "Аеробус" є безперечнимлідером: 600-700 проти 500 у "Боїнга". При цьому "Боїнг" довше на 3 метри. До речі, Airbus поставив рекорд - найбільший в світі двопалубний літак на 850 пасажирів. Там є магазин по типу duty free, ресторан і навіть душ! Що стосується відстаней, то тут перемагає Boeing. Тут навіть і говорити нема чого, трансатлантичні перельоти в більшості своїй обслуговуються літаками цієї компанії. Зате у "Аеробусів" більше розмах крила, що дозволяє їм вигравати за швидкістю, правда, зовсім трохи.

Безпека

Той, хто задається питанням про те, який літаккраще: "Боїнг" або "Аеробус", в першу чергу має на увазі безпеку. Але тут неможливо дати однозначну відповідь. Наприклад, у Airbus в 2 рази рідше відбуваються аварії, зате Boeing помічений в меншій кількості авіакатастроф і займає перші рядки в рейтингу найбезпечніших літаків світу. У "Боїнгів" також більш продумана система аварійних виходів: вони зручно розташовані і їх неможливо відкрити на великій висоті під час польоту. Але і у "Аеробуса" є деяка перевага: літак має дуже надійну систему управління, і тому можливість перевести авіалайнер в повністю ручний режим виключається. У будь-якому випадку обидві компанії піклуються про безпеку свого продукту і сперечатися про те, що краще: "Боїнг" або "Аеробус" в плані безпеки - трохи некоректно і в якійсь мірі навіть безглуздо.

Комфорт в економ-класі

Нарешті, комфорт. Це другий пункт за важливістю після безпеки для всіх пасажирів. Тут варто розглядати обидва літаки з двох точок зору: економ-класу і бізнес-класу.

Який літак краще: "Боїнг" або "Аеробус-320", якщо летиш в економі? Відповідь - ніякої. А точніше, обидва гарні. Дійсно, немає явних відмінностей між двома гігантами авіабудування, якщо мова йде про салон економ-класу. І там, і там досить мало місця для ніг. І там, і там велика увага приділяється сервісу та обслуговування, якості їжі і чистоті.

Комфорт в бізнес-класі

А що якщо летиш в бізнес-класі? Що краще: "Аеробус" або "Боїнг-737" в такому випадку? Тут безсумнівно перемагає Airbus. Порівняємо: "Боїнг" німецької авіакомпанії "Люфтганза" в бізнес-класі оснащений широким і зручним сидінням, яке може бути опущено в положення лежачи, а також невеликий особистий шафка, куди можна що-небудь покласти. В цей же час у "Аеробуса" у компанії Emirates все набагато багатше і більше: крім звичайного широкого сидіння-дивана і шафи, ви можете замовити приватні апартаменти, одну з двох кімнат відпочинку, а також невеличкий центр СПА з душем! Крім того, кожне спальне місце відділяється від проходів і сусідів розсувними «стінами», що дозволяє створити додатковий затишок і приватність.

висновок

Таким чином, відповідаючи на питання про те, що краще: "Аеробус-А320" або "Боїнг-737", не можна дати однозначну відповідь. Фахівці, які віддають все своє життя вивченню авіації та літакобудування, можуть намагатися провести паралелі між кожною окремою деталлю лайнерів. Можна також наводити безліч аргументів на питаннях безпеки і комфорту, але всі вони в підсумку будуть зрівнювати рахунок цих двох найбільших авіабудівних компаній світу. Набагато простіше самому спробувати обидва літаки і вирішити для себе, який з них краще.