«Тойота Королла» (універсал): опис, технічні характеристики, ціни

«Тойота Королла» (універсал) - популярнийсімейний автомобіль від японського автоконцерну. Модель є відмінною машиною, яка може служити і для заміських поїздок з сім'єю, і для пересування в напруженому транспортному потоці в мегаполісах. У цій статті описані всі характеристики автомобіля, його зовнішній вигляд, салон і багато іншого.

Історія моделі

Перший автомобіль стартового покоління зійшов зконвеєра в 1966 році. Тоді ця модель була інноваційної. Вона зробила прорив в автомобільній індустрії. У модельному ряду «Королли» була представлена ​​тільки одна версія з кузовом хетчбек. Друге покоління автомобіля мало змінилося зовні, зате оновилася лінійка двигунів. Випускалася машина в двох версіях - купе і хетчбек. Розповідь про кожне покоління може зайняти дуже багато часу і тексту, тому перейдемо відразу до того року, коли з'явився кузов універсал. Саме про нього і піде мова в цій статті.

поява універсала

У п'ятому поколінні з'явилася «Тойота Королла»(Універсал), яка відразу ж завоювала серця шанувальників моделі. Також до неї став доступний новий дизельний агрегат з об'ємом 1,8 літра. Через два роки після виходу машину почали експортувати з Японії в США і продавати на внутрішньому ринку країни. Майже всі моделі були випущені з переднім приводом, крім версій АЕ 86 і АЕ 85. Вони оснащувалися постійним повним приводом. Кузов універсал отримав приставку Wagon і почав так само активно поширюватися офіційними дилерами.

У шостому поколінні моделі, представленому в 1987році, творці вирішили радикально оновити застарілий дизайн кузова. Таким чином, автомобіль вийшов більш округлим і відповідав моді того часу. Машина як і раніше оснащувалася переднім і повним приводом. Під капотом ставили найрізноманітніші двигуни, які мала попередня «Тойота Королла». Ціна на такий автомобіль істотно зросла, оскільки модель перейшла на один клас вище.

Сьоме покоління універсала спричинилоще більше змін. В першу чергу вони стосуються кузова. Форми стали м'якшими, поступово вимальовувався фірмовий стиль компанії. Автомобіль став значно важче за рахунок збільшеної колісної бази. Практично всі екземпляри були випущені з інжекторними агрегатами під капотом - «Тойота» повністю відмовилася від карбюраторів.

Восьме покоління з'явилося в кінці 1995 року. Спільні риси в кузові простежувалися з попередньою версією. Але творці зробили машину більш гладкою. Модель отримала новий двигун 1ZZ-FE. За рахунок неважких мотора універсал став набагато легше попередника.

Найновіші версії

Дев'яте покоління «Тойота Королла» (універсал)було представлено в кінці 2000 року. Кузов носив індекс Е120. Дизайн автомобіля змінився кардинально. Був повністю перероблений кузов машини. Через два роки пішов невеликий фейсліфтінг. Внутрішнє оздоблення залишилося незмінним. Дев'ята версія є найпопулярнішою в усьому модельному ряду як в кузові седан, так і у вигляді універсалу. «Королла» не раз ставала автомобілем року за версією численних видавництв і критиків за рахунок запаморочливих обсягів продажів, вкрай позитивних відгуків власників.

У 2006 році японці презентували десятий кузовмоделі. Зміни торкнулися зовнішнього вигляду і лінійки двигунів. Варто відзначити, що автомобіль першим в світі отримав оцінку 5 зірок за безпеку в своєму сегменті. У 2012 році було представлено одинадцятим і останнім на сьогоднішній день покоління «Тойота Королла». Кузов універсал отримав гібридну версію з електричним двигуном на додачу до стандартної лінійці агрегатів. У 2015 році відбувся невеликий рестайлінг зовнішнього вигляду. Саме про цей автомобіль піде мова.

Зовнішній вигляд і салон

Автомобіль виглядає в дусі всього іншогомодельного ряду компанії. Велика радіаторна решітка, передня оптика з'єднана з нею. Зверху знаходиться хромована смужка, яка підкреслює лінію капота. В цілому нова версія універсалу більше схожа на Subaru Impreza, ніж на звичну і сімейну «Короллу». Збоку відразу стає помітно, що автомобіль відмінно збалансований за розмірами кузова. Задня частина машини відмінно поєднується з мордою і виконана в такому ж стилі. Зовнішній вигляд авто можна назвати як завгодно - спортивним, зухвалим, агресивним, але ніяк не спокійним і сімейним. Від коренів дев'ятого і десятого покоління в цьому автомобілі не залишилося і сліду. Навіть помітний невеликий ухил у бік «Лексусів» в плані дизайну. Перейдемо до салону авто.

Усередині «Тойота Королла» (універсал) дуже затишно іпросторо. У максимально комплектації автомобіль оснащений найрізноманітнішими системами стеження, мультимедіа та багато іншого. Салон дуже місткий, поїздки будуть комфортні навіть для великої родини або компанії друзів. Звичайно, рівень класу відчувається - за якістю збірки і оснащенню модель не дотягує до старшого брата. «Тойота Королла» (універсал), ліве кермо у який випускається тільки для європейського ринку, у себе на батьківщині носить назву Sprinter Wagon. По зручності сидінь причепитися практично ні до чого. Хіба що в більш дешевих комплектаціях ви не отримаєте автоматичне регулювання по висоті і нахилу. Але не будемо забувати про клас автомобіля і сегмент покупців, для яких він призначений.

«Тойота Королла» (універсал): технічні характеристики

Цей автомобіль тільки готується до релізу. Але творці обіцяють встановити в нього ті ж мотори, що і в седан. І до них додати кілька нових варіантів. Модель оснащується двома двигунами: 1,3-літровим бензиновим мотором з потужністю 99 кінських сил і 1,6-літровим агрегатом з 122 кіньми під капотом. Автомобіль буде продаватися з механічною і роботизованою коробкою перемикання передач. Стандарт, класик, стиль і стиль плюс - ось перелік всіх комплектацій нової «Тойота Королла». Ціна за базову версію (стандарт) буде починатися від 1 мільйона 100 тисяч рублів. За максимальну комплектацію доведеться віддати більше 1 мільйона 300 тисяч рублів.

підсумок

Новий автомобіль повинен також підкорити серцяавтолюбителів, як і два попередніх покоління. Нехай модель не стане найбільш продаваною, зате в плані дизайну і технічного оснащення машина стрибнула далеко вперед, в порівнянні з попередниками.