Як проводиться заміна поршневих кілець?

Поршневі кільця - це круглі металевідеталі незамкненою форми. Вони встановлюються в канавках зовнішніх поверхонь поршня. Як показує практика, термін служби даних деталей становить 100-120 тисяч кілометрів (приблизно стільки служать поршневі кільця ВАЗа). Однак є й такі елементи, які витримують та 300-тисячну експлуатацію. Діапазон, в якому проводиться заміна поршневих кілець, дійсно різний, тому щоб вчасно визначити несправність, потрібно звернути увагу на наступні чинники:

• втрату потужності двигуна;
• поява синього диму з вихлопної труби;
• зниження компресії;
• підвищений угар масла.

Якщо ви помітили хоча б один з цих ознак,слід задуматися над заміною поршневих кілець. З покупкою нової деталі впоратися дуже легко, а ось з її установкою зовсім навпаки. Щоб ви не заплуталися в черговості етапів, нижче ми детально розповімо, як проводиться заміна поршневих кілець.

Спочатку зливаємо антифриз і від'єднуємо тросгазу з ресивера і дросельного вузла. Далі демонтуємо захист ременя ГРМ. Потім трохи послаблюємо хомути кріплення і знімаємо шлангу дросельного вузла. Тепер знайдіть елемент, за допомогою якого здійснюється підведення картерних газів. Це повинен бути невеликий шланг, що знаходиться на кришці клапанів. Його ми якраз прибираємо і від'єднуємо дріт маси. Розташований він на голівці блоку циліндрів. Далі розбираємо паливну магістраль. Для цього беремо ріжковий ключ на 17 міліметрів і відгвинчуємо все кріпильні болти. Останні найкраще позначити, щоб потім не виникало проблем з установкою.

Потім зрушує термостат, попередньо відкрутивши його гайки з кріплень. При необхідності зніміть з нього шланги. Далі від'єднуємо регулятор холостого ходу і датчик дросельної заслінки. Тепер знімаємо натяжна ролик і прибираємо реміньГРМ. Далі слід відкрутити кріплення шківа распредвала. Після цього виймаємо открученной елемент назовні. При демонтажі стежте за тим, щоб не загубилася шпонка. Тепер потрібно відшукати на днище кріпильні елементи, що з'єднують труби з колектором. Їх теж слід зняти. Далі відключаємо датчики положення колінчастого вала і рівня масла. Тепер потрібно відкрутити болти, що кріплять головку блоку циліндрів. Після цього знімаємо ГБЦ і виймаємо пробку на піддоні. Потім зливаємо масло і від'єднуємо захист маховика. Піддон теж знімається. Далі виймаємо кришку шатуна. Але на цьому заміна поршневих кілець ще не закінчується. Після перерахованих вище етапів витягаємо шатунно-поршневу групу і очищаємо її від нагару.

Тепер залишилася лише установка поршневих кілець. Спочатку дивимося маркування поршнів і звіряємо її з даними купленої деталі. Після цього вставляємо кільця на місце і підганяємо їх. Монтуємо деталі на ті ж самі місця, де були встановлені старі. Далі ставимо кришки на шатуни і затягуємо їх. Тепер залишилося зібрати все в зворотному порядку.

Все, на даному етапі заміна поршневих кілець успішно завершена. Можна знову заводити двигун.