Оновлений самоскид КамАЗ-65111

На початку XX концерн КамАЗ мав серйознітруднощі через те, що на ринку вантажних автомобілів з'явилися серйозні іноземні конкуренти. Іномарки, що є більш комфортними, швидко витіснили вітчизняного виробника, поставивши його в скрутне економічне становище. Конструктори були змушені рятувати становище і зважилися на глибокий рестайлінг нового самоскида КамАЗ-65111.

Дизайн

Незважаючи на серйозні зміни, які торкнулися зовнішнього вигляду, КамАЗ-65111 все ж зберіг характерні риси, властиві попереднім моделям. Габарити збільшилися, але несуттєво.

Передня частина КамАЗа-65111 може похвалитисясучасним дизайном, який є унікальним. Оптика, встановлена в новий бампер, має не тільки зовсім іншу форму, але і складову. Незважаючи на те що зовнішній вигляд вийшов менш агресивним, протиударні характеристики залишилися на колишньому рівні.

Радіаторна решітка, розташована у верхнійчастини кабіни, так само піддалася серйозним змінам. Поруч з нею розташована пара великих повітрязабірників, вкрай ефективно справляються зі своїм безпосереднім завданням.

Більш якісний огляд забезпечує нове лобове скло, що має цільну конструкцію (без вертикальної стійки по центру).

кабіна

Інтер'єр КамАЗа-65111 піддався глибокомурестайлінгу. В кабіні годі й шукати жодного подібності з моделями, раніше випускаються концерном. Панель приладів - сучасна, зручна. На ній розташовано безліч корисної електроніки, а також приладів, що дозволяють контролювати всі механізми автомобіля. Навіть рульове колесо має невеликий набір опцій. За ним розташовується панель спідометра, яка зручно читається незалежно від часу доби, так як має якісне підсвічування.

Центральний блок - зручний, розгорнутий до водійського сидіння майже на 50 градусів, що робить управління самоскидом більш легким. Матеріали, що використовуються в обробці салону, більш якісні.

Технічні характеристики КамАЗ-65111

На шасі великотоннажного самоскида може бутивстановлено кілька варіацій кабіни, наприклад, зі спальним місцем або без нього, з низьким дахом або високою. Широке різноманітність кабін приваблює потенційних покупців, які використовують вантажівку для різних потреб. Габаритна висота безпосередньо залежить від встановленої кабіни і може варіюватися від 2,95 м до 3,05 м.

Також є можливість вибрати колісну базу,довжина якої може бути: 4,1 м, 3,69 м і 3,34 м. У залежності від колісної бази, довжина самоскида може варіюватися від 7 м до 8,9 м, передній звис мати 1,42 м або 1,34 м. Відстань між задніми осями - постійне, і становить 1,32 м.

Залежно від встановленої колісної бази,змінюється споряджена маса шасі, яка становить від 8,2 т до 8,85 т. Це безпосередньо відбивається на вантажопідйомності шасі: мінімум - 16,2 т, максимум - 16,85 т. Однак повна маса КамАЗ-65111 не повинна перевищувати 25, 2 т, максимальне навантаження на задню вісь - 19,2 т, а на передню - 6 т. Так само самоскид може буксирувати причіп, маса якого не перевищує 13 т.

Вантажівка отримав дизельний 8-ціліндроийV-подібний двигун 740.62-280, оснащений турбонаддувом з проміжним охолодженням, обсяг якого дорівнює 11,76 літра. На дорозі з твердим покриттям, самоскид здатний розігнатися до 80 км / год, чим зобов'язаний 280 л. с., які здатний видати двигун.

Мотор працює в парі з одним із двох МКПП:

ZF 9S1310 - 9-ступінчаста;
КамАЗ-154 - 10-ступінчаста.

Зчеплення - однодискове з гідравлічним приводом, що має додатковий пневмоусилитель.

Шасі отримало звичну ресорну підвіску імає повний привід (6х6). Гальмівна система барабанного типу. Діаметр кожного барабана становить 40 см, а ширина колодок - 14 см. Радіус повороту шасі - не більше 11,3 м. Паливні баки, так само як кабіна і колісна база, представлені в трьох варіантах: