Автоматичний зарядний пристрій повинен бути у кожного автолюбителя

Рано чи пізно будь-який автолюбитель стикається зпроблемою розрядженого акумулятора, особливо коли температура опустилася нижче нуля. А а після пари запусків методом «прикурювання» виникає тверда впевненість в тому, що автоматичний зарядний пристрій відноситься до предметів першої необхідності. Ринок сьогодні просто рясніє розмаїттям таких пристроїв, від якого очі буквально розбігаються. Різні виробники, кольору, форми, конструкції і, само собою, ціни. Так як же у всьому цьому розібратися?

Вибираємо автоматичний зарядний пристрій

Перш ніж вирушити в похід по магазинах,необхідно визначитися, який акумулятор має бути заряджати. Вони бувають самих різних видів: обслуговуються і не обслуговуються, сухозаряженні або залиті, лужні або кислотні. Те ж саме стосується і зарядних пристроїв: існують ручні, напівавтоматичні та автоматичні зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів. Останні вибирати краще, оскільки практично не вимагають втручання ззовні, і весь процес заряду контролюється самим пристроєм.

Вони забезпечують найоптимальніший режим зарядкиакумулятора, при цьому не виникає небезпечного для батареї перенапруги. Розумна електронна начинка зробить все по правильному, заздалегідь заданим алгоритмом, а деякі пристрої здатні визначати ступінь розряду акумулятора і його ємність, самостійно налаштовуватися на потрібний режим. Таке автоматичний зарядний пристрій підійде практично для будь-якого типу акумулятора.

Більшість сучасних зарядних і пуско-заряднихпристроїв мають так званий режим швидкої зарядки (BOOST). У деяких випадках це дійсно може сильно виручити, коли через слабке заряду акумулятора не вдається завести двигун пусковим пристроєм. У цьому випадку досить зарядити акумулятор в режимі BOOST буквально протягом декількох хвилин, а потім запустити двигун. Не можна тривалий час заряджати акумулятор в режимі BOOST, оскільки це здатне значно скоротити термін його служби.

Як працює автоматичний зарядний пристрій?

Зазвичай цей пристрій незалежно від виробникаі цінової категорії призначене для зарядки, а також очищення пластин від сульфату свинцю (десульфатаціі) двенадцатівольтових акумуляторних батарей, що мають ємність від 5 до 100 Ач, а також кількісної оцінки рівня їх заряду. Таке зарядний пристрій забезпечений захистом від неправильного підключення і від короткого замикання клем. Застосування мікроконтролерного керування дозволяє вибрати оптимальний режим практично для будь-якого акумулятора.

Основні режими роботи автоматичного зарядного пристрою:

• Режим зарядки. Зазвичай відбувається в кілька етапів: спочатку відбувається заряд до досягнення напруги 14,6 В стабільним струмом 0,1 С (С - ємність батареї в Ач), потім відбувається заряд напругою 14,6 В до тих пір, поки струм не впаде до величини 0 , 02 С. на наступному етапі підтримується стабільна напруга 13,8 В до досягнення 0,01 С, і на кінцевому етапі відбувається дозарядки батареї. При падінні напруги менш 12,7 В цикл повторюється.
• Режим десульфатаціі. В даному режимі пристрій працює за наступним циклом: 5 секунд заряду струмом 0,1 С з подальшим 10-секундним розрядом струмом 0,01 С до тих пір, поки напруга на батареї не досягне 14,6 В, після чого відбувається звичайний заряд.
• Режим тесту АКБ. Дозволяє визначити ступінь її розряду. В цьому режимі після того, як батарея навантажена струмом 0,01 С протягом 15 сек., Проводиться вимірювання напруги на її клемах.
• Контрольно-тренувальний цикл. При підключенні додаткового навантаження і включення режиму заряду або тренування спочатку виконується розрядка акумулятора до 10,8 В, після чого включається заданий режим. За вимірами струму і часу заряду обчислюється приблизна ємність акумуляторної батареї, яка відображається на дисплеї після закінчення зарядки.

Слід пам'ятати, що правильно підібранеавтоматичний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора здатне не тільки забезпечити його надійну і безперебійну роботу, але і значно продовжити термін служби.

</ P>