Асинхронний електродвигун: конструкція і пристрій

Трифазний асинхронний електродвигун зкороткозамкненим ротором був винайдений в далекому 1889 році, 8 березня, знаменитим російським вченим і інженером Михайлом Йосиповичем Доліво-Добровольським. А вже буквально через рік 15 грудня 1890 року, були був винайдений і запатентований двигун з фазним ротором.

Електродвигун асинхронний трифазний - один знайпоширеніших електричних апаратів в промисловості. Він простий в експлуатації, надійний і має досить-таки невисокою ціною. Асинхронний електродвигун займає фактично дев'яносто відсотків від усього числа двигунів по всьому світу. Його можна зустріти практично скрізь - починаючи від конструкції звичайної пральної машини, закінчуючи величезними промисловими цехами, не кажучи вже про електростанціях. Він зробив значний технічний переворот у світовій промисловості.

Асинхронний електродвигун - це машина,яка призначена для того, щоб перетворювати електричну енергію в енергію механічну. «Асинхронний» означає просто «не одночасно». Мається на увазі, що у такої машини частота, з якою обертається магнітне поле, створюване статором, завжди буде більше, ніж частота, з якою обертається рухлива частина двигуна - ротор.

Асинхронний електродвигун складається з нерухомої частини - статора, і рухомий обертається - ротора.

Статор збирається з листів спресованоїелектротехнічної сталі і зазвичай має форму циліндра. В спеціальні пази сердечника покладена обмотка статора, виконана з обмотувального дроту. Обмоток у статора кілька. Осі даних обмоток зазвичай зрушені на кут в 120 градусів відносно один одного. Кінці цих обмоток можуть бути з'єднані зіркою або трикутником (в залежності від того, яке подається напруга).

Ротори у такої машини, як асинхронний електродвигун, бувають короткозамкненими і фазними.

Перший тип (короткозамкнений ротор) - цесердечник, який набраний з мідних або алюмінієвих стрижнів з укладеною в них обмоткою. Стрижні з'єднані торцовими кільцями, і їх зовнішній вигляд нагадує білячу клітку. До речі, саме тому такий тип ротора часто і називають «біляча клітина». Ротор в цьому випадку знову-таки збирають з листів електротехнічної сталі, пресують і заливають алюмінієм.

Фазний ротор ж часто називають ротором зконтактними кільцями. Він має обмотку трифазну, яка фактично абсолютно не відрізняється від обмоток статора. В основному кінці обмоток такого ротора з контактними кільцями (фазного) з'єднані в зірку. Вільні кінці підведені до цих самих контактних кілець. У ланцюг обмотки часто додають додатковий резистор завдяки наявності спеціальних щіток, підключених до кілець. Такий резистор підвищує активний опір в електричному ланцюзі ротора, що сприяє більш плавного пуску і зменшення значень пускового струму - це дуже важливо для таких машин, як електродвигуни асинхронні трифазні.

</ P>