Безпаливні двигуни: огляд, принцип роботи. Двигун на магнітах

Можливість отримання вільної енергії длябагатьох вчених в світі є одним з каменів спотикання. На сьогоднішній день отримання такої енергії здійснюється за рахунок альтернативної енергетики. Природна енергія перетворюється альтернативними джерелами енергії в звичну для людей теплову та електричну. При цьому такі джерела мають основним недоліком - залежністю від погодних умов. Подібних недоліків позбавлені безпаливні двигуни, а саме - двигун Москвіна.

двигун Москвіна

Безпаливний двигун Москвіна представляєсобою механічний пристрій, що перетворює енергію зовнішньої консервативної сили в кінетичну енергію, яка обертає робочий вал, без споживання електроенергії або будь-якого виду палива. Такі пристрої являють собою фактично вічні двигуни, що працюють нескінченно довго до тих пір, поки додається зусилля до важелів, а деталі не зношуються в процесі перетворення вільної енергії. В процесі роботи безпаливних двигуна утворюється безкоштовна вільна енергія, споживання якої при підключенні генератора є законним.

Нові безпаливні двигуни являють собою універсальні і екологічно чисті приводи для різних механізмів і пристроїв, які працюють без шкідливих викидів в навколишнє середовище і атмосферу.

Винахід в Китаї безпаливної двигунасподвигло вчених-скептиків на проведення експертизи по суті. Незважаючи на те, що багато аналогічні запатентовані винаходи знаходяться під сумнівом через те, що їх працездатність в силу певних причин не було перевірено, модель безпаливних двигуна повністю працездатна. Зразок пристрою дозволив отримати вільну енергію.

Безпаливний двигун на магнітах

Робота різних підприємств і устаткування, які щоденний побут сучасної людини, залежить від наявності електричної енергії. Інноваційні технології дозволяють практично повністю відмовитися від використання подібної енергії і усунути прив'язку до певного місця. Одна з подібних технологій дозволила створити безпаливний двигун на постійних магнітах.

Принцип роботи магнітного електрогенератора

Вічні двигуни діляться на дві категорії: першого і другого порядку. Під першим типом мають на увазі обладнання, здатне виробляти енергію з повітряного потоку. Двигунів другого порядку для роботи потрібно надходження природної енергії, - води, сонячних променів або вітру - яка перетворюється в електричний струм. Незважаючи на існуючі закони фізики, вчені змогли створити вічний безпаливний двигун в Китаї, який функціонує за рахунок виробленої магнітним полем енергії.

Різновиди магнітних двигунів

На даний момент виділяють кілька видівмагнітних двигунів, для роботи кожного з яких потрібно магнітне поле. Єдина відмінність між ними - конструкція і принцип роботи. Двигуни на магнітах не можуть існувати вічно, оскільки будь-які магніти втрачають свої властивості через кілька сотень років.

Найпростіша модель - двигун Лоренца, якийреально зібрати в домашніх умовах. Для нього характерне антигравітаційний властивість. Конструкція двигуна будується на двох дисках з різним зарядом, які з'єднані за допомогою джерела живлення. Встановлюють її в півсферичний екран, який починає обертатися. Такий надпровідник дозволяє легко і швидко створити магнітне поле.

Більш складною конструкцією є магнітний двигун Серла.

Асинхронний магнітний двигун

Творцем асинхронного магнітного двигуна бувТесла. Його робота будується на обертовому магнітному полі, що дозволяє перетворювати одержуваний потік енергії в електричний струм. На максимальній висоті кріпиться ізольована металева пластина. Аналогічна пластина заривається в ґрунтовий шар на значну глибину. Через конденсатор пропускається дріт, який з одного боку проходить через пластину, а з іншого - кріпиться до її основи і з'єднується з конденсатором з іншого боку. У такій конструкції конденсатор виконує роль резервуара, в якому накопичуються негативні енергетичні заряди.

двигун Лазарева

Єдиним працюючим на сьогоднішній день ВД2є потужний роторний кольцар - двигун, створений Лазарєвим. Винахід ученого відрізняється простою конструкцією, завдяки чому його можна зібрати в домашніх умовах за допомогою підручних засобів. Згідно зі схемою безпаливних двигуна, використовувану для його створення ємність ділять на дві рівні частини за допомогою спеціальної перегородки - керамічного диска, до якого кріплять трубку. Усередині ємності повинна перебувати рідина - бензин або звичайну воду. Робота електрогенераторів такого типу ґрунтується на переході рідини в нижню зону ємності через перегородку і її поступове надходження наверх. Рух розчину здійснюється без впливу навколишнього середовища. Обов'язкова умова конструкції - під капає рідиною повинна розміщуватись невелике коліщатко. Дана технологія лягла в основу найпростішої моделі електродвигуна на магнітах. Конструкція такого двигуна має на увазі наявність під крапельницею коліщатка із закріпленими на його лопатях маленькими магнітами. Магнітне поле виникає тільки в тому випадку, якщо рідина перекачується коліщатком на великій швидкості.

двигун Шкондина

Чималим кроком в еволюції технологій сталостворення Шкондін лінійного двигуна. Його конструкція являє собою колесо в колесі, яка широко застосовується в транспортній промисловості. Принцип роботи системи будується на абсолютному відштовхуванні. Такий двигун на неодімових магнітах може бути встановлений в будь-якому автомобілі.

двигун Перендева

Альтернативний двигун високої якості бувстворений Перендевим і представляв собою пристрій, який для виробництва енергії використовувало тільки магніти. Конструкція такого двигуна включає в себе статичний і динамічний кола, на які встановлюються магніти. Внутрішній коло безперервно обертається за рахунок самооталківающей вільної сили. У зв'язку з цим безпаливний двигун на магнітах такого типу вважається найбільш вигідним в експлуатації.

Створення магнітного двигуна в домашніх умовах

Магнітний генератор можна зібрати в домашніхумовах. Для його створення використовуються три вала, з'єднаних один з одним. Розташований в центрі вал обов'язково повертається до решти двох перпендикулярно. До середини вала кріпиться спеціальний люцітовий диск діаметром чотири дюйми. До іншим валів кріпляться аналогічні диски меншого діаметру. На них розміщують магніти: вісім посередині і по чотири з кожної сторони. Основу конструкції може виступити алюмінієвий брусок, який прискорює роботу двигуна.

Переваги магнітних двигунів

До основних переваг подібних конструкцій відносять наступне:

1. Економія палива.
2. Повністю автономна робота і відсутність необхідності в джерелі електроенергії.
3. Можна використовувати в будь-якому місці.
4. Висока вихідна потужність.
5. Використання гравітаційних двигунів до їх повного зносу з постійним отриманням максимальної кількості енергії.

недоліки двигунів

Незважаючи на наявні переваги, у безпаливних генераторів є і свої мінуси:

1. При тривалому знаходженні поряд з працюючим двигуном людина може відзначати погіршення самопочуття.
2. Для функціонування багатьох моделей, в тому числі і китайського двигуна, потрібне створення спеціальних умов.
3. Готовий двигун підключити в деяких випадках досить складно.
4. Висока вартість безпаливних китайських двигунів.

двигун Алексєєнко

Патент на безпаливний двигун Алексєєнкоотримав в 1999 році від Російського агентства по товарних знаках і патентів. Для роботи двигуна не потрібно паливо - ні нафту, ні газ. Функціонування генератора будується на енергії магнітних полів, створюваних постійними магнітами. Звичайний кілограмовий магніт здатний притягувати і відштовхувати порядку 50-100 кілограмів маси, в той час як оксидно-барієві аналоги можуть впливати на п'ять тисяч кілограмів маси. Винахідник безпаливних магніту зазначає, що настільки потужні магніти для створення генератора не потрібні. Найкраще підійдуть звичайні - один до ста або один до п'ятдесяти. Магнітів такої потужності достатньо для роботи двигуна на 20 тисячах оборотів в хвилину. Потужність буде гаситися за рахунок передавального пристрою. На ньому і розташовуються постійні магніти, енергія яких призводить двигун в рух. Завдяки власному магнітному полю ротор відштовхується від статора і приходить в рух, який поступово прискорюється через вплив магнітного поля статора. Такий принцип дії дозволяє розвинути величезну потужність. Аналог двигуна Олексієнко можна застосовувати, наприклад, в пральній машині, де його обертання буде забезпечуватися маленькими магнітами.

Творці безпаливних генераторів

Спеціальне обладнання до автомобільнихдвигунів, яке дозволяє машинам пересуватися тільки на воді без використання вуглеводневих добавок. Подібними приставками сьогодні оснащуються багато російські автомобілі. Використання подібного обладнання дозволяє автомобілістам заощадити на бензині і знизити кількість шкідливих викидів в атмосферу. Для створення приставки Бакаєву знадобилося відкрити новий тип розщеплення, який і використовувався в його винахід.

Болотов - вчений XX століття - розробивавтомобільний двигун, якому для запуску потрібно буквально одна крапля палива. Конструкція такого двигуна не має на увазі циліндрів, колінчастого вала і будь-яких інших деталей, що труться - вони замінені двома дисками на підшипниках з невеликими проміжками між ними. Паливом є звичайне повітря, який розщеплюється на азот і кисень на високих оборотах. Азот під впливом температури в 90^проЗ згорає в кисні, що дозволяє двигунурозвинути потужність в 300 кінських сил. Російські вчені, крім схеми безпаливних двигуна, розробили і запропонували модифікації багатьох інших двигунів, для функціонування яких потрібні принципово нові джерела енергії - наприклад, енергія вакууму.

Думка вчених: створення безпаливних генератора неможливо

Нові розробки інноваційних безпаливнихдвигунів отримали оригінальні назви і стали обіцянкою революційних перспектив в майбутньому. Творці генераторів повідомляли про перші успіхи на ранніх етапах тестування. Незважаючи на це, в науковому середовищі досі скептично ставляться до ідеї безпаливних двигунів, і багато вчених висловлюють свої сумніви на цей рахунок. Одним з супротивників і головних скептиків є вчений з Каліфорнійського університету, фізик і математик Філ Плейт.

Вчені з протистоїть таборудотримуються думки про те, що сама концепція двигуна, що не потребує для роботи палива, суперечить класичним законам фізики. Баланс сил всередині двигуна повинен зберігатися весь той час, що створюється тяга всередині нього, а відповідно до закону імпульсу, таке неможливо без використання пального. Філ Плейт не раз відзначав, що для ведення розмов про створення подібного генератора доведеться спростувати весь закон збереження імпульсу, що нереально зробити. Простіше кажучи, для створення безпаливних двигуна потрібно революційний прорив у фундаментальній науці, а рівень сучасних технологій не залишає і шансу на те, щоб сама концепція генератора такого типу розглядалася серйозно.

На аналогічну думку наводить і загальна ситуація,що стосується подібного типу двигуна. Робочої моделі генератора на сьогоднішній день не існує, а теоретичні викладки і характеристики експериментального пристрою не несуть ніякої суттєвої інформації. Проведені виміри показали, що тяга складає близько 16 мілліньютонов. При наступних вимірах даний показник збільшився до 50 мілліньютонов.

Британець Роджер Шоер ще в 2003 році представивекспериментальну модель безпаливних двигуна EmDrive, розробником якої він і був. Для створення мікрохвиль генератору потрібно електрику, що добувається за допомогою використання сонячної енергії. Дана розробка знову сколихнула в науковому середовищі розмови про вічний двигун.

Розробка вчених була неоднозначно оцінена вNASA. Фахівці відзначили унікальність, інноваційність та оригінальність конструкції двигуна, але при цьому стверджували, що домогтися значних результатів і ефективної роботи можна тільки в тому випадку, якщо генератор буде експлуатуватися в умовах квантового вакууму.