Самарська набережна: фото і опис

У цьому короткому нарисі ми розглянемо, щоє Самарська набережна. Фото і опис цієї пам'ятки волзького міста будуть представлені далі. А поки, щоб зберегти інтригу, скажімо, що набережна з'явилася набагато раніше, ніж сама Самара. "Воно й зрозуміло," - скажуть ті, хто знає, що природні об'єкти утворилися на мільйони років раніше перших поселень людини.

Але ми говоримо про те, що венеціанські купці ще в1367 році позначили на карті Волги зручну пристань біля села (або хутора?) Самар. Місто на цьому місці з'явився набагато пізніше. Тільки перша охоронна фортеця, призначена для захисту наступних Волгою судів, була побудована в 1586 році. Ось і виходить, що набережна Самари з'явилася на двісті двадцять років раніше міста.

І це не єдине її гідність. Самарська набережна - найдовша на Волзі і, напевно, найкрасивіша і облаштована. Вона каскадами спускається до річки і має протяжність більше чотирьох кілометрів.

Історія Самарської набережній

Багато хто вважає, що облаштування берега Волгипочалося тільки з тридцятих років минулого століття. Мовляв, до Сталіна у Самари не було ніякої набережній. Але ця думка помилкова. Облаштування почалося ще в середині дев'ятнадцятого століття.

Дійсно, до 1850 р Самарська набережна являла собою сумне видовище. Вона була вся забудована халупками місцевої бідноти, портовими пакгаузами, складськими приміщеннями купців. Ця стихійна забудова перемежовувалася з дошками і колодами, які вивантажувалися з судів просто на берег. Це не тільки не фарбували Самару, але і являло собою епідеміологічну загрозу для її населення. Тому влітку 1852 р губернська дорожня і будівельна комісія Самари доручила архітекторові Фірсову розробити план з облаштування набережної. Роботи почалися вже через два роки.

Перша Самарська набережна

Міська влада насамперед взялися заоблаштування спусків до Волги. Московський поштовий тракт слідував до річки, до плавучому мосту. Ще два спуску були прокладені по вулицях Соборній та Заводської (зараз Молодогвардійській і Венцека, відповідно). Важливий внесок в облаштування Самарської набережній вніс підданий Австро-Угорської імперії Альфред фон Вакано. Навесні тисяча вісімсот вісімдесятого року він підписав з міською управою контракт на оренду (терміном на дев'яносто дев'ять років) ділянки берега для будівництва пивоварного заводу. Так народився Жигулівський комбінат, відомий сьогодні багатьом любителям пінного напою.

Заводські будинки Альфред фон Вакано побудував вавстрійському стилі, і будівля з червоної цегли стало ще однією визначною пам'яткою набережній Самари. А десять років тому з'явилося ще одна архітектурна прикраса - каплиця святителя і Московського митрополита Алексія.

Ця церковця була збудована за проектом архітектора А. А. Щербачева в «російською» стилі. Невелика главку каплиці на наметі в формі восьмигранника і з білокам'яними прикрасами була добре видна з боку Волги. Будівля стояла у Воскресенського (зараз Піонерського) спуску.

Будівництво тридцятих років

У царській Росії не можна було одним наказомпозбавити людей житла, для того щоб облаштувати берег річки і позбавити його від будівель. Тому аж до тридцятих років двадцятого століття Самарська набережна була неакуратні житлові квартали бідноти, переможемо красивими новими спусками до Волги.

Але в 1935 р ситуація змінилася. Був розроблений проект набережної, згідно з яким всі будівлі повинні були зноситися. Вже в тридцять дев'ятому році був повністю розчищено ділянку між Вілоновская і Некрасовська спусками. Проект передбачав не тільки прикраса берега, але і зміцнення його від підмиву. Було вирішено облаштувати пляж і озеленити ділянку між верхньою і нижньою терасою. Початок Великої Вітчизняної війни завадило продовження робіт.

Будівництво п'ятдесятих років

Тільки в 1954 р знайшлися кошти продовжити облаштування набережної. Керував будівництвом на цьому етапі М. А. Труфанов, який передбачив оптичне «вторгнення» зелені і водної гладі в тіло міста.

Самарська набережна будувалася поступово. У п'ятдесятих була закінчена перша черга (між Некрасовской і Вілоновской). Весь цей ділянку, довжиною в тисячу триста п'ятдесят метрів, був покритий підпірною стіною із залізобетону, облицьованої гранітом, який був завезений з Уралу. Перша ділянка прикрашали скульптури в естетиці того часу. В середині п'ятдесятих був облаштований красивий піщаний пляж і проведено озеленення ділянки.

Самарська набережна. Адреса: все місто

Тільки була закінчена перша черга, як тут жевзялися за другу. Її будували з п'ятдесят восьмого по шістдесят перший рік. Протяжність другої черги - майже півтора кілометра - від басейну ЦСК до заводу «Кінап». Примітно, що вона входила в частину плану по комплексній забудові берега - теперішнього Волзького проспекту. Прогулянкові алеї перемежовувалися садовими диванами, спортивними та дитячими майданчиками, кіосками та літніми кафе. Зараз біля басейну ЦСК працює світломузичний фонтан, а по всій другої черги прокладена велодоріжка.

У сімдесятих роках був розроблений проект третьоїчерги, яка простягається від Некрасівській спуску до Річкового вокзалу. Але цей план не був повною мірою здійснений. Замість чотирьох, встановили тільки один фонтан, а напівкруглу ротонду не побудували і зовсім. І, нарешті, остання черга - від вулиці Осипенко (завод «Кінап») до силікатної яру. На цій ділянці берег не такий пологий, як в центрі Самари. Крутий схил вирішено було розбити каскадних терасами. До чотирьохсотріччю Самари (1986 рік) на цій ділянці була відкрита двадцятиметрова стела «Ладья» в формі човна під вітрилом. Зараз цей бетонний пам'ятник є символом міста.

Сучасність і плани на майбутнє

З часів розвалу Радянського Союзу ніяких новихчерг побудовано не було, хоча місто розросталося, в тому числі і по березі річки. Але це зовсім не означає, що була закинута Самарська набережна. Фото демонструють, що вона стала ще кращою. Асфальт тут замінений тротуарною плиткою, поставлені нові ліхтарі, прокладені велодоріжки. Крім наявних пам'яток, з'явилися нові. Розроблено і план будівництва нової, п'ятої черги. Вона простягнеться від стели «Ладья» до вул. Лейтенанта Шмідта.