Перша залізниця в Росії з'явилася ще в 19 столітті

Ще в кінці вісімнадцятого століття брати Фроловистворили для промислових потреб одного з великих підприємств новий вид транспорту, який представляв собою вагони, що рухалися на рейковому ходу. Залізничний транспорт в сучасному його розумінні з'явився трохи пізніше - в 1825 році в Англії. Що стосується нашої країни, то перша залізниця в Росії була побудована під керівництвом австрійського інженера фон Герстнера. Цю ідею підтримав особисто Микола I, який підписав 15 квітня 1836 року відповідний указ. Відповідно до даного документа в країні було розпочато будівництво так званої Царскосельской залізниці.

Кошти на спорудження були надані графомБобринським, самим фон Герстнер, а також іншими особами, які представляли російський, американський і німецький капітал. Перша залізниця в Росії повинна була з'єднати Петербург і Царське село. Слід зазначити, що пізніше гілку продовжили на 700 метрів до Павловська. Роботи по будівництву об'єкта стартували 1 травня 1836 року. Для колії була обрана ширина, дорівнювала тисяча вісімсот двадцять дев'ять мм, незважаючи на те що в європейських державах величина цього показника була 1435 мм. Щоб організувати пропуск гужових возів, на лінії був сконструйований ряд переїздів. Перша російська залізниця отримала бельгійські рейки, кожна одиниця яких мала мінімальну довжину 3,7 м, а максимальну - 6,9 м. Рух по ній було відкрито 30 жовтня 1837 року. Ця дата увійшла в історію як початок залізничних регулярних перевезень в нашій країні.

Рухомий склад був придбаний в Бельгії іАнглії. До дня свого відкриття перша залізниця в Росії могла похвалитися наявністю шести паровозів з конструктивними змінами, продиктованими інший шириною колії, 44 пасажирських вагонів і 19 вантажних. Перші вітчизняні потяги комплектувалися вагонами, розділеними на чотири класи. Найзручнішими з них були карети, які мали криті кузова. На їх м'яких сидіннях одночасно могли розміститися вісім осіб. Всі інші могли перевезти по десять пасажирів. Незалежно від класу освітлення та опалення в вагонах було відсутнє.

15 березня 1838 року в дію було впершевведено розклад руху поїздів, згідно з яким їх відправлення починалося в 9-00, а закінчувалося в 22-00. При цьому інтервал між ними в середньому становив чотири години. Перша залізниця в Росії була однопутной, тому в її центральній частині був обладнаний роз'їзд, який дозволяв здійснювати схрещування поїздів, які відправлялися з кінцевих станцій в один і той же час. Середній час перебування в дорозі - 42 хвилини. Влітку 1876 року на ділянці з'явився другий головний шлях. Завдяки цьому істотно підвищилася безпека руху, а час їзди від початку до кінця скоротилося до 32 хвилин. 2 січня 1900 року Царскосельская лінія увійшла до складу Московсько-Віндаво-Рибінській залізниці, внаслідок чого перестала бути самостійною. Тоді ж ширина її колії була змінена на стандартну, що становила 1524 мм.

Будівництво залізниць в Росії, якепочаток інтенсивно розвиватися після появи Царскосельской гілки, вимагало кваліфікованих фахівців. Першим вітчизняним навчальним закладом відповідного профілю став Корпус інженерів шляхів сполучень. Його випускники взяли активну участь в спорудженні залізниці, що з'єднувала Москву і Санкт-Петербург.

</ P>