Кам'яні мости: фото найвідоміших. Великий кам'яний міст в Москві

На автомобільних дорогах РФ експлуатується близько50 кам'яних мостів. Кожен з них арочного типу з циркулярним, рідше еліпсоїдним, обрисом зводу. Кам'яні мости складають всього лише 0,8% від усіх існуючих споруд. Число подібних конструкцій 25 років тому було близько 100, півстоліття тому - понад 150. Навіть якщо взяти до уваги ті кам'яні мости, які сьогодні переведені в розряд «труби» або взагалі не перебувають на балансі, їх на федеральній мережі буде не більше 1, 5%.

Зменшення аналогічних споруд характерно ідля місцевих мереж. Так, наприклад, в Московській області з існуючих 800 конструкцій кам'яних всього 5, близько 10 - на Уралі. Приблизно 20 мостів експлуатуються в Санкт-Петербурзі і Ленінградській області, в Москві на сьогоднішній день залишилося всього лише 4 арочні переправи. На Північному Кавказі практично припинено будівництво подібних конструкцій. Навіть в Дагестані, де кам'яного мостобудування відводилося перше місце, за останнє десятиліття з'явилося тільки 3 нових споруди. А це говорить про те, що в Росії кам'яні мости невиправдано витісняють індустріальні залізобетонні і металеві конструкції, причому це стосується і районів, багатих цієї гірською породою.

Зануримося в минуле

Одна з найперших конструкцій в столиці булапобудована з цегли через річку Неглинку. Вона з'єднує Троїцькі ворота Кремлівської вежі з Кутафьей Стрільниця. Кам'яний міст в Москві з самого початку не мав опор з водорізом і склепінь. На думку історика Забєліна, споруда з каменя було побудовано в 1367 році, сьогодні його перетинає парк - Олександрівський сад.

Пам'ятка столиці Росії

Великий кам'яний міст в Москві спорудили вдалекому 1692 році. Тоді його називали Всехсвятським. Однак з 1858 року Великий кам'яний міст вважається першою залізницею конструкцією Москви. У 16-му столітті з одного берега на інший можна було переправитися тільки по «живий» наплавний переправі. У 17-му столітті почалося будівництво кам'яного моста, в 1938 році він вже був залізобетонним, проте назва залишилася тією самою. Для того щоб він повною мірою відповідав найменуванню, його облицювали гранітом.

Панораму Кремля, що відкривається з Кам'яного моста,можна побачити на звороті паспортів громадян Росії. Крім цього з даної конструкції оглядається Храм Христа Спасителя, Софійська, Пречистенская і Берсеневская набережні.

У Москві будували і інші кам'яні мости для переправи через річки і яри. В кінці 18-го століття Китай-місто і Кремль з'єднувалися двома штучними спорудами - Спаським і Нікольським.

Великий кам'яний міст в Москві 1680 рік

До 15-го століття на місці сучасної конструкціїбула наплавний переправа. Тільки в 1643 році цар Михайло Федорович наказав почати будівництво першого кам'яного моста. Доручили це майстру зі Страсбурга - Ягону Крістлеру. Всі будівельні роботи зі зведення кам'яного моста призупинилися після смерті царя і майстри, завершив все невідомий російський монах в 1687 році. Добудували його в 1692-му і дали назву Всесвятського.

Кам'яний міст в довжину досягав 170 метрів, а вширину - 22. Він мав 8 арок, ті, які призначалися для пропускання човнів, - з 15-метровими прольотами. З лівого берега в'їхати можна було через Всіхсвятської ворота, на іншому кінці мосту красувалася вежа з двушатровим завершенням.

Зміни з 1858 року

Постарілий міст з каменю розібрали і в 1858 роцізамінили його на трьохпролітний металевий (перший в Москві). У 1938-му на цьому місці з'явилася нова конструкція, над якою працювали інженер Калмиков, архітектори Гельфрейх, Щуко і Мінкус. Довжина моста складає 487 метрів (з під'їздами). З нього відкривається чудовий вид на Храм Христа Спасителя і Кремль, а також звідси можна розгледіти пам'ятник архітектури «Будинок на набережній», побудований за проектом Иофана Б.М.

Весільні прогулянки

Великий кам'яний міст знають всі жителі колишнього СРСР з кадрів хроніки Москви. Вид цієї панорами не змінився і до теперішнього часу і дуже вдало виглядає на фотографіях за спинами молодят.

Міст вважається символом об'єднання, томуфото, зроблені на цьому місці, постійно нагадуватимуть про значення цього слова. Задумайтесь, скільки спільного. Міст. Протилежні берега. Дві долі і одна сім'я.

Small stone bridge

Малий кам'яний міст перетинає водовідвіднихканал, знаходиться на другому місці після Патріаршого за течією каналу столиці. Ця конструкція розташована в районі Якиманка, з одного боку знаходиться вулиця Серафимовича, а з іншого - Велика Полянка.

Малий кам'яний міст відкрили в 1938 році. Його протяжність - 64 метра при ширині 40 метрів. Це не перша споруда, побудована на цьому місці. Раніше тут існував міст, будівництво якого завершилося в 1788 році. На той момент він був дерев'яним і отримав назву «Козьмодемьянськ». У 1880 році він був замінений на кам'яний міст з відповідним найменуванням.

Над сучасною конструкцією працювали Яковлеви і Гольбродскій, протягом деякого часу тут існували трамвайні колії.

Пам'ятки Санкт-Петербурга

У 1752 році через річку Кривуші (сьогодні намвідому як канал Грибоєдова) спорудили дерев'яний міст з одним прольотом. Надалі інженер Назимов розробив новий проект переправи. На той час це було перша споруда з каменя, тому і назвали його Кам'яний міст. Санкт-Петербург і сьогодні може похвалитися цією переправою, причому ніяких переробних робіт так і не було зроблено. Особливість оформлення моста - використання діамантового руста. Багатьом незнайоме це поняття, тому роз'яснимо докладніше, що ж це таке. Під діамантовим рустом мається на увазі обробка виступаючих каменів, що мають форму чотиригранної піраміди, межі якої завдяки спеціальній поліровці яскраво виблискують при попаданні на них сонячних променів, нагадуючи алмази. Такий прийом часто використовували в будівництві, але сьогодні його рідко де побачиш. Кам'яний міст (Санкт-Петербург) побудували з чотирма напівкруглими сходовими спусками до води, які в 19-м столітті ліквідували.

У 1880 році на цьому місці планувалося 7-езамах на імператора. Члени партії «Народна воля» під мостом заклали бомбу з метою підірвати переправу, коли по ній буде проїжджати царський екіпаж. Проте цієї затії не судилося здійснитися, оскільки агенти охоронного відділення своєчасно розкрили задум і імператор Олександр ІІ переправився по мосту до того, як на місце прибули народовольці. У 1881 році з-під споруди витягли 7 пудів динаміту, але це вже сталося після загибелі імператора.

Санкт-Петербург - місто мостів

Пітер удостоївся називатися стражем російської історії. В одному місті збереглося безліч соборів, палаців, шикарних фонтанів, чудових музеїв і храмів.

Санкт-Петербург - головний володар всілякихпереправ, острівців і каналів. У місті є розвідні, підвісні і кам'яні мости, по яких ходять приїжджі. У всіх споруд неповторне рішення. Коване обрамлення надає їм певну неповторність. З будівництвом кожного моста пов'язана якась історія. Саме цим і пояснюється бажання гостей помилуватися кованими шедеврами мистецтва.

Звичайно, всі мости Санкт-Петербурга описувати немаєсенсу. Все одно їх красу не вдасться передати словами. Хотілося б відзначити, що кам'яні мости воістину стали гордістю другої столиці Росії. Найпершими з'явилися такі мости, як Пральний, Ермітажний, Кам'яний і Верхньо-Лебедячий, вони і сьогодні прикрашають місто.