Роланд Ратценбергер: біографія і кар'єра

Хто такий Роланд Ратценбергер? Це видатна особистість в історії "Формули-1". Народився 4 липня 1960 року в місті Зальцбурзі, який розташований в західній Австрії. Цікавий факт, що в більшості своїх інтерв'ю спортсмен роком народження називав 1962 й. Таким чином Роланд Ратценбергер - автогонщик - бажав продовжити свою гоночну кар'єру.

Кар'єра автогонщика

Водіння гоночного автомобіля - найяскравіша частинабіографії Роланда Ратценбергер, фото якого представлено в даній статті. Вперше його зірка засяяла в 1985 році, коли він брав участь гонці Ford Festival в Brands Hatch в Англії і посів друге місце. У наступному сезоні він повернувся і виграв задовго до закінчення британської "Формули-3".

У Великобританії Роланд Ратценбергер користувавсявеличезною популярністю, частково через схожість в імені з популярної в той час лялькою. Варто відзначити, що гонщик вміло скористався цією ситуацією. Він з'являвся в випусках TV-програм, в подальшому зображення ляльки на короткий час було присутнє на його машині.

У наступні роки почалася тріумфальний хід поп'єдесталі "Формули-3" на європейському континенті. Він посів друге місце в чемпіонаті світу з автогонок 1987 года, виступаючи на чолі команди Schnitzer BMW M3. У наступному році він брав участь в останніх кількох раундах британського чемпіонату Touring Car в класі B BMW M3, в складі команди Demon Tweeks.

У 1990-х Роланд Ратценбергер став виступати наяпонських гонках. Він виграв змагання в 1990 і 1991 роках на чемпіонаті Японії зі спортивних прототипам. Активно проявив себе на гоночних автомобілях в японському Touring Car Championship. Там посів сьоме місце в класі BMW M3. Це дало йому шанс для повернення в "Формулу-3000" на чемпіонаті Японії, де Роланд виступав в сезоні 1992 року.

Цей сезон почався погано, але коли командаоновила свою дворічну машину на новішу модель, Роланд Ратценбергер один раз зайняв перше місце, а в фінальному заліку був сьомим. У сезоні 1993 року він обійняв 11-е місце.

Гонки "Формули-1"

У 1994 році Нік Вірт запросив гонщика виступатив "Формулі-1" за нову команду "Сімтек". Але, на жаль, Роланду не вдалося пройти кваліфікацію в першій гонці нового сезону. Тому першою цієї гонкою в "Формулі-1" слід назвати Гран-прі на Тихому океані на трасі "Аїда", що знаходиться в Японії. Тут він фінішував на 11 місці.

Трагедія на трасі "Імола" в Сан-Марино

Під час кваліфікації на Гран-прі в Сан-Мариносталася жахлива аварія, Роланд Ратценбергер загинув. 30 квітня 1994 року, в суботу, під час гонки він пошкодив на машині переднє крило, але замість того, щоб зробити зупинку і звернутися за допомогою до фахівців зі своєї команди, продовжив шлях на несправному автомобілі. Таке рішення було продиктовано необхідністю виграти змагання за останнє місце в фіналі. На високій швидкості в кінці довгої прямої пошкоджене крило відірвалося і потрапило під машину. Автомобіль Роланда Ратценбергер на швидкості понад 300 км / год влетів у бетонну стіну. Після аварії він був доставлений по повітрю в лікарню в Болоньї, але врятувати гонщика вже не вдалося. Причиною смерті став перелом основи черепа Роланда Ратценбергер. Аварія стала переломним моментом в історії автоспорту.

Його батько, Рудольф, дивився виступ сина потелевізору. Мати, Маргіт, не могла цього робити, вона завжди переживала за сина. Повернувшись додому після довгого перельоту з Мексики, батько вирішив подивитися кваліфікацію в спальні сімейного будинку. Перед тим як піти, почув, коментатора Євроспорту, який вимовив ім'я його сина. Здригнувшись, він з особливою увагою став дивитися репортаж. Показували розбитий автомобіль Роланда. Рудольф відразу зрозумів, що його син мертвий.

Реакція світового спортивного співтовариства

Загибель Роланда Ратценбергер стала шоком длявсього спортивного світу. Він став першим автогонщиком, який втратив своє життя на Гран-прі з 1982 року, коли Ріккардо Палетті загинув під час участі в автогонках в Канаді. Крім цього, Роланд Ратценбергер став першим гонщиком, який помер в машині "Формули-1", після Еліо де Анджеліс, який загинув під час тестування автомобіля в 1986 році.

Берні Екклстоун переконав команду "Сімтек" прийнятиучасть в гонці на наступний день, щоб подолати шок і вшанувати пам'ять Роланда Ратценбергер. З поваги його місце в стартовій сітці залишилося порожнім.

Подвійна трагедія на Гран-прі "Формули-1"

Але це не єдина смерть, яка сталасяна "Формулі-1" в Сан-Марино. В ході автогонки під час проходження 7 кола загинув триразовий чемпіон світу Айртон Сенна. Ці дві трагедії призвели до того, що даний вид спорту виявився під посиленим контролем міжнародного співтовариства.

Перед початком наступної гонки перший ряд стартових сітки залишився порожнім, а два слота були пофарбовані в кольори бразильського і австрійського прапора.

Коли офіційні представники гоночного трекуоглянули уламки автомобіля Айртона Сенни, вони виявили акуратно складений австрійський прапор. Він планував підняти його після гонки в честь Роланда Ратценбергер.

Після смерті сина Рудольф і Маргіт Ратценбергервирушили в морг в Болоньї. Їм довелося впізнавати тіло. Коли вони увійшли в морг, побачили Роланда. Але поряд з ним був Айртон Сенна. Рудольф запитав, чи може це просто дурний сон. Кумир його сина тепер лежить мертвим поруч з ним. Плачу, він нахилився і поцілував сина в лоб.

В результаті смерті двох спортсменів 1 травня 1994року був зібраний брифінг автогонщиків "Формули-1". Вони прийняли рішення провести реформування Асоціації водіїв. Його першими "режисерами" стали Герхард Бергер і Міхаель Шумахер. Надалі Асоціація наполягала на посиленні безпеки автомобілів: цьому сприяли інші серйозні аварії, які сталися протягом 1994 року. У 2003 році було прийнято рішення про обов'язкове використання пристроїв HANS. Воно призначалося для запобігання травми, яка стала причиною смерті Роланда Ратценбергер.

Траурна процесія на похоронах

Президент "Формули-2" Макс Мослі був присутній напохоронах Роланда Ратценбергер, незважаючи на більшу увагу до похорону Айртона Сенни не тільки серед любителів автоспорту, а й в усьому світі. На прес-конференції Макс Мослі сказав: "Роланд був забутий, тому я відправився на його похорон, адже всі пішли до Айртону, і я подумав, що важливо, щоб хтось пішов до нього". Іншими членами спільноти "Формули-1", які були присутні на похоронах австрійського автогонщика, були:

• Джонні Герберт;
• Хайнц-Харальд Френтцен;
• Карл Вендлінгер;
• Герхард Бергер.

Вони були єдиними чотирма гонщиками "Формули-1", які були присутні на траурній процесії.

Роланд був похований в рідному місті Зальцбурзі.

Пам'ять про австрійський автогонщик

Тепер, через двадцять років після подійуїк-енду в Імолі, потрібно впевнитися, що згадують обох водіїв, які там загинули. Роланд і Айртон народилися з різницею в кілька місяців і слідували за двома абсолютно різними кар'єрним шляхах. Їх життя закінчилося все через кілька годин один після одного на одній трасі "Формули-1". Світ пам'ятає їх обох.