Перспективний авіаційний комплекс дальньої авіації (ПАК ДА): російський стратегічний бомбардувальник-ракетоносець нового покоління

Чи скоро доведеться нам подивуватися чудовійстворення наших конструкторів, і перспективний авіаційний комплекс дальньої авіації придбає не модельна, а реальні обриси? Його попередників вже демонструють на МАКС-2017 місті Жуковському, хоча обіцяли їх подання в 2018-м. Звичайно, це ще не той усіма очікуваний літак, але Ту-160м2 вже вразив публіку по повній програмі. Політ ПАК ДА у вигляді першого випробувального примірника очікується тільки в 2020 роках, але помилуватися обрисами "літаючого крила" можна вже тепер, розглянувши модель, заодно і дізнатися думку знавців про якість недавно затверджених для нового комплексу двигунів тягою в 23 тс.

двигун

Так зване "Виріб 80" розробляла цілакорпорація, і тепер робота з ескізами завершена. Це номерний виріб є проектом двигуна, який понесе перспективний авіаційний комплекс дальньої авіації, постійний предмет розмов і обговорень широкої громадськості, здебільшого від авіації і конструкторських розробок далекою. Однак хвилює поява нового літака буквально всіх. Напевно, мало людей в Росії, які не очікували б нетерпляче, коли ж з'явиться перспективний авіаційний комплекс дальньої авіації, і не стежили б за ходом робіт в цьому напрямку.

Отже, Об'єднана двигунобудівногокорпорація повідомила громадськість, що ескізний проект по даному двигуну прийнятий, і групи конструкторів приступили до розробки робочої документації цього чудового літака. Заступник міністра оборони після ухвалення ескізного проекту повідомив пресу, що терміни повної готовності ПАК ДА трохи відсуваються. Вперше його планують підняти в повітря тільки через сім-вісім років, а серійне виробництво почнеться в 2029-м.

опис

Стратегічний ракетоносець, якийрозробляється КБ "Туполєв" для захисту майбутнього нашої країни, перспективний авіаційний комплекс дальньої авіації матиме багато переваг перед усіма існуючими на сьогоднішній день зразками військової авіації. Йому належить брати якомога більше зброї, а разом з цим залишатися непомітним в небі і вміти користуватися абсолютно будь-якими аеродромами.

За льотним характеристикам ПАК ДА - літак,істотно перевершує будь-які бомбардувальники, коли б то не було з'являлися на світ. Він довше за інших зможе баражувати, чергуючи в повітрі, злітати і сідати в будь-яких умовах, у нього краща вантажопідйомність. А ось вимоги до швидкості польоту навіть заступник міністра Юрій Борисов не вважає такими вже важливими, оскільки авіаційні засоби ураження отримали нові характеристики. Цей пункт його доповіді буквально розбурхав зацікавлену громадськість.

Про особливості нового бомбардувальника

Бесіда відбувалася на Казанському авіаційномузаводі, куди Ю. Борисов прибув з робочим візитом. Привід для цього відвідування чудовий - в Казані почали збирати перший оновлений бомбардувальник Ту-160м2, який, за словами фахівців, є проміжною ланкою між існуючою у нас дальньою авіацією і тим, що буде з себе представляти перспективний авіаційний комплекс дальньої авіації (ПАК ДА). Ось на цій зустрічі з працівниками заводу і прозвучала конкретна інформація з приводу створення нового бомбардувальника.

Тут ще раз відбудеться застосування новоїтехнології: наші фахівці навчилися варити титан, матеріал надміцний і надлегкий. Фюзеляжі всіх Ту-160 виготовлялися з використанням цього методу, який все ще допрацьовується. Якщо не навчимося ще краще давати раду титаном, не бачити нам такого літаючого монстра, яким задуманий перспективний авіаційний комплекс дальньої авіації (ПАК ДА).

Зовнішній вигляд

Сама схема цього літака - літаюче крило - дляросійської авіації не є традиційною. Зовні наш ПАК ДА - літак-двійник американського Northrop B-2 Spirit, теж важкого і малопомітного стратегічного бомбардувальника. Різниця в тому, що наша "кажан" матиме титановий фюзеляж і величезна кількість пластикових (композитних) деталей. Так створювався пасажирський лайнер МС-21, і вийшло дуже добре. Вперше конструкція літального апарату передбачила створення удліннённого крила, яке виконано з пластика - теж надміцного і надлегкого. У порівнянні з Boeing або Airbus, наш виходить набагато економічніше.

Але повернемося до ПАК ДА. Бомбардувальник має недоступні раніше аеродинамічні можливості за рахунок особливого фюзеляжу. Юрій Борисов підкреслив, що в дальньої авіації вимоги до літаків дуже швидко змінюються. Вже не потрібні надзвукові швидкості з виходом в ближній космос, тому що немає потреби прориву ешелонованої оборони противника. Так вміє Ту-160 і відмінно впорається Ту-160м2. А ось стратегічний Бомбардувальни ПАК ДА буде дозвуковим, він не зможе розвивати швидкість більшу, ніж дітище шістдесятих років - Ту-95.

"Небесний тихохід"

Такому баченню ситуації є пояснення, і воноцілком резонно. Особливо в плані фінансів. І дійсно: зараз ракети стріляють швидше, далі, ось-ось буде досягнуто гіперзвук. Навіщо змушувати літак робити те, що йому в принципі робити не обов'язково? Тим більше що це необов'язкова виходить так дорого. Російський бомбардувальник ПАК ДА в експлуатації буде буквально на порядок дешевше будь надзвукової машини. Він не призначений для того, щоб прориватися з боями крізь оборону, це повітряний арсенал, неспішно курсують в повітряному просторі.

ПАК ДА ( "Туполєв") буде нести далекобійнікрилаті ракети - абсолютно смертоносний їх запас. Наприклад, Х-555 і Х101, які летять від трьох до п'яти тисяч кілометрів. А є і ще одна - новітня, як кажуть, що перевершує все, що до неї було, але про яку конкретика поки під секретом. У винищувальної авіації з'явилася та ж сама тенденція щодо швидкісних характеристик. Наприклад, F-22 Raptor, п'ятого покоління винищувач, він має виняткову маневреність і надзвуковою швидкістю, але ні те, ні інше йому, швидше за все, не знадобиться, оскільки не передбачається в сучасних військових діях ближнього бою. Чи не гармати будуть говорити, а ракети, і входити в зону ППО супротивника не потрібно.

Коли?

Коли в промислове виробництво піде нашновий літак ПАК ДА шостого покоління? У військовому відомстві впевнені, що не так скоро, оскільки спочатку на потік буде поставлений відновлений Ту-160 в його новому вигляді. Це Ту-160м2, і перед авіапромисловістю стоїть завдання повторного надалі використання і технологічних підходів, і обладнання, щоб не платити двічі за розробку і виробництво. А інформація про Ту-160м2 вже офіційно дана на МАКС-2017: виробництво розпочато, а на озброєння в ВС РФ він надійде в 2021 році. Запланованому на Ту-160м2 бортовому радіоелектронного обладнання потрібно буде максимально перекочувати на стратегічний бомбардувальник ПАК ДА. Тільки корпус і двигуни будуть іншими. Проект тому здешевлюється наскільки це можливо.

Американці, розробляючи свій бомбардувальник NextGeneration Bomber в дев'яностих роках, кінцевою датою виробництва називають 2035 рік. ПАК ДА почав розроблятися в 2008-му, і стаханівськими темпи його створення явно не будуть. По-перше, тому, що поки немає такої війни, де він був би нагальною потребою, а по-друге, ціна цього проекту воістину гігантська. Поки що її оцінюють у тридцять п'ять мільярдів доларів. У США тільки на конструкторські роботи витратили десять, а скільки доведеться вкласти в цілому, навіть приблизно не знають. Тому й не поспішають ні у нас, ні у них. І військові впевнені, що поки не злетить Next Generation Bomber, і наш ПАК ДА почекає з появою.

Характеристики

Розміри нового бомбардувальника будутьзначними: злітна маса на максимумі складе 110 тонн. Наприклад, у Ту-160 цей параметр 275 тонн, з яких тільки паливо важить 148. Дальність дії ПАК ДА, позначена в техзавданні, дванадцять з половиною тисяч кілометрів, а маса корисного навантаження тридцять тонн. Це мало. Ту-160 піднімає сорок одну тонну ракет і бомб, а ось B-2 Spirit - всього двадцять дві.

Головнокомандувач ВКС РФ пояснив, що в даномукомплексі буде головне не літак, а його оснащення. Комплекс понесе ракети з дальністю до семи тисяч кілометрів, які самі вирішують, куди, коли, на якій висоті і з якою швидкістю летіти. Літак - тільки засіб доставки в зону, де відбудеться пуск. Крім того, ПАК ДА понесе не тільки стратегічні ракети, а й іншу зброю - високоточне, а деталі, що стосуються його характеристик, поки не розголошуються.

Знайоме і нове

Двигуни для нового бомбардувальникарозроблялися в Самарі компанією "Кузнєцов". Базовим послужив двигун НК-32, той самий, що встановлений на наших стратегічних бомбардувальниках Ту-160. Пріедпріятія концерну КРЕТ вже розробляють авіоніку для ПАК ДА. За генеральною угодою з авіабудівниками створюється уніфікований борт. У конструкторських роботах КРЕТ теж бере участь.

Як вже говорилося, технології будуть застосовуватисяі випробувані, і зовсім нові. Деякі прилади та системи запозичуються з останніх розробок, що показали найвищу ефективність і надійність. Абсолютно новими будуть прицільна навігація в усьому комплексі, засоби зв'язку, засоби розвідки, а також засоби радіоелектронної боротьби.

кажуть експерти

Американські експерти впевнені, що нове ввійськової авіації Росії необхідно для того, проби зберігати домінування в ядерному відношенні. У США вже є на озброєнні дев'ятнадцять невидимих ​​бомбардувальників B-2 Spirit. І тепер слово за Росією - чи будуть в 2025 році введено в експлуатацію дванадцять ПАК ДА першої ескадрильї? Військовий експерт з Румунії Валентин Васілеску впевнений, що будуть, але цілком можливо, що і раніше.

Далі експерти НАТО обговорювали технічніхарактеристики майбутнього російського бамбардіровщіка. Вони знають, що, швидше за все, Росія зробить новий бомбардувальник схожим на американські B-2 Spirit, невидимі для радарів. Гіперзвукові літаки мають набагато меншим маневром і мають велику інерцію, а тому і двигуни ПАК ДА напевно матимуть більшу тягу, теж в точності так само, як це зроблено на американських бомбардувальників.

припущення

Дизайн ПАК ДА було обговорено експертами доситьдетально і, мабуть, занадто багатослівно. Головною думкою було те, що в цьому відношенні Росія запозичила концепцію зі свого ж винищувача п'ятого покоління - Т-50, а кабіна буде виконана в стилі "людини - комп'ютерного інтерфейсу" (концепція MMI). Це дозволить підняти літак без втручання екіпажу - автоматично.

В кабіні повинен бути цифровий дисплей ElectronicSystem Flight Instrument з рідкокристалічним кольоровим екраном для кожного з двох пілотів, що забезпечить функціонування електронного інтерфейсу в управлінні польотом. Використання технології "стелс" вносить деякі обмеження в конструкцію літака. ПАК ДА буде літати вночі, значить, роль бортових датчиків значно підвищується, а гіперзвукова швидкість ручне управління виключає. Висновок: бомбардувальник, може бути, і був би гарний, але в Росії він хорошим не вийде (вони, мабуть, не в курсі, що не буде в ПАК ДА гіперзвукової швидкості).

Чи будуть у ПАК ДА переваги?

Експерти не впевнені, що будуть. Корпус літака з особливим покриттям потребують буквально в десять разів більше часу для обслуговування, ніж звичайні бомбардувальники. А головне - ПАК ДА не зможе отримати переваги перед авіаційним комплексом радіовиявлення і наведення (AWACS).

Однак такі переваги будуть. ПАК ДА не має жодної точки кріплення або місця для бомб і ракет під крилами, і це зводить нанівець всі дії радарів. Повний арсенал зброї герметично захований. А на всьому корпусі - спеціальне покриття. Чи не побачать його радари.

Крім того, навіть у наших бомбардувальників п'ятогопокоління передбачений так званий морський режим, і тут у російських льотчиків є перевага, оскільки їх досвід польотів в Арктиці величезний. І з цим експерти НАТО, подумавши, погодилися, згадавши, як два Ту-160 (стратегічні бомбардувальники) тринадцять годин летіли без дозаправки з російського міста Енгельса до Венесуели.