"Майбах 62" - все найцікавіше про ексклюзивне авто, яке знайшло популярності

"Майбах 62" - це розкішний седанпредставницького класу, який з'явився дуже давно. У 2002 році він вперше був наданий увазі критиків, любителів і потенційних покупців. Презентували автомобіль тоді в Нью-Йорку. Доставляли розкішний автомобіль лайнером "Королева Єлизавета". І Сполучені Штати були вибрані не випадково. Адже саме там найбільшою популярністю користуються седани F-класу.

Про виробництво

Спочатку планувалося, що автомобілів "Майбах62 "буде випущено по тисячі примірників на рік. Однак вийшло все не так вдало, як уявлялося. Загальний, так би мовити, "тираж" за 10 років виробництва склав всього лише 3 000. У 2010-му і зовсім в світ вийшло тільки дві сотні автомобілів. Спочатку фахівці концерну були натхнені ідеєю "переплюнути" відомі моделі від "Роллс-Ройс". Однак навіть випущений на рік пізніше "майбаховской" новинки автомобіль "Фантом" став більш популярним. Якщо в 2010 році "Мабах 62" вийшов в кількості 200 штук, то модель від "Роллс-Ройса" розійшлася "тиражем" в 2700 примірників.

Хоч автомобіль і був приголомшливим у всіхвідносинах, фінансовий провал фірму наздогнав. А справа була в тому, що переважна більшість потенційних покупців бачили в цій моделі ... великий "Мерседес". До речі, в якості платформи адже і була взята основа від Mercedes-Benz W140. А навіщо платити більше (мінімальна вартість - 400 000 євро на той момент в самій Німеччині), якщо можна купити не менш потужну і престижну машину?

Про моделі

"Майбах 62" був виконаний в двох варіантах кузова. Точніше, він-то був один, а от довжина відрізнялася. Був варіант на 5728 мм, а також на 6165 мм. Колісна база першого варіанту становила цілих 3390 мм. У другого вона дорівнювала показникам 3827 мм. Версії можна відрізнити навіть на око і причому без шильдика. Задні дверцята - це вже сама по собі "підказка". У "Майбаха", відомого під індексом 57, вона коротше передній. А у 62-го її взагалі немає.

Комплектації Maybach 62 теж можна відрізнити подеяким особливостям. Більш потужні версії можуть похвалитися радіаторної гратами, яка складається не з 20 тонких смужок, розташованих вертикально, а з одинадцяти товстих так званих ребер. А автомобіль "Майбах 62 S" можна легко дізнатися по патрубки вихлопної системи. У звичайній моделі вони не помітні і знаходяться під бампером. А у версії "S" - виведені з-під нього.

До речі, в 2007 році в світ вийшла модель під назвою Landaulet. Вона відрізнялася забирається дахом над другим рядом крісел.

інтер'єр

Відгуки про Maybach 62 досить цікаві. І в більшості з них люди стверджують, що це, по суті, копія "Мерседеса" в кузові W220. І дійсно, подібності є, і їх чимало! Досить заглянути в салон, щоб це зрозуміти. Приладова панель і зовсім нібито перейнята у "Мерседеса" - жодних відмінностей немає! Однак варто згадати дещо. W220 - це автомобіль, який проводився в першу чергу для комфорту пасажира. Тобто передбачалося, що на ньому будуть їздити бізнесмени і серйозні обличчя в супроводі особистого водія. І приладову панель, відповідно, зробили максимально ергономічним і практичною. Тобто більший акцент був зроблений на комфорт пасажирів. І всі праці пустили на створення максимальних зручностей на задньому ряду. А ось "Майбах" позиціонується як автомобіль для водія. Але всередині це той же самий W220. Що не дуже-то й зрозуміло. Варто було цей момент продумати.

Правда, комплектація гідна. Є все - кліматичний і круїз-контролі, охолодження з підігрівом, регулювання і масаж сидінь і багато іншого. До речі, також є килимки, зроблені з овечої шкури. Справжній ексклюзив! Як, власне, і потужна аудіосистема з динаміками в кількості 21 штуки.

Технічні характеристики

Ще одна тема, яку хотілося б торкнутися. Цей автомобіль може похвалитися V-образним наддувним 12-циліндровим двигуном, обсяг якого становить цілих 5.5 літрів. Потужність складає 550 кінських сил! Показника в сто кілометрів машина досягає за 5.2 секунди.

У "люксової" модифікації (яка відома, як"S") силовий агрегат бітурбірованний, шестилітровий. І потужність, відповідно, більше - цілих 612 "коней". До "сотки" розганяється за п'ять секунд. Всі силові агрегати можуть похвалитися ланцюговим приводом ГРМ, а також 3 клапанами на кожен з циліндрів. Передачі перемикаються за рахунок 5-діапазонного "автомата". Загалом, машина не з слабких - і це не дивно. Німецькі виробники завжди вміли робити потужні і швидкі автомобілі. До речі, максимальна швидкість становить 250 км / ч, але це ще обмежена електронікою.

вартість

І наостанок пару слів про ціну цієї машини. У ті роки, коли "Майбах" тільки вийшов, його мінімальна вартість становила 475 тис євро! Хоча спочатку, як уже говорилося вище, планувалося, що він буде коштувати 400 000. Максимальна комплектація обходилася тоді покупцям в 560 тисяч євро. Подумати тільки, адже це на сьогоднішній курс більше 48 мільйонів рублів! Але ж навіть тоді машина не була особливо купується. І до речі, автомобіль належить до ліквідним. Вартість на нього впала лише після того, як модель зняли з виробництва. Тобто зовсім недавно.

Хоча зараз якщо пошукати оголошення, то можназнайти цю модель (причому недавнього випуску, десь 2008 року) приблизно за 20 мільйонів рублів. У Росії, у всякому разі, три-чотири таких пропозиції знайдеться.