Квадроцикли РМ від компанії «Російська механіка»

Автовиробники Росії останнім часомзапропонували дуже багато варіантів техніки. І велика її частина є конкурентоспроможною. Наприклад, квадроцикли вітчизняного складання набирають популярність. Вони мають потужні двигуни, які чудово працюють в умовах бездоріжжя. Їх технічні характеристики не поступаються імпортним моделям. Найбільш відомими серед аналогів є квадроцикли РМ, вироблені компанією «Російська механіка».

Виробник

На початку сімдесятих трапився неймовірний за тимичаси факт. Маловідома організація отримала замовлення від держави на створення всюдихода. Це була «Російська механіка», що нагадує в той час компанію аматорів. Але в 1971 році саме це підприємство отримало держзамовлення і представило на загальний огляд модель всюдихода під назвою «Тайга». Трохи пізніше на зміну йому прийшов «Буран». Він став лідером серед продажів. Розмови про нього не припиняються досі.

Компанія продовжувала завойовувати ринок. У 2009 році з'явилися квадроцикли «РМ-Гамакс-АХ-600». А вже в 2011-му любителі їзди по бездоріжжю побачили нову модель РМ-500. Дизайн цієї моделі був розроблений вітчизняними дизайнерами. А ось двигун використовувався виробництва Тайвані.

особливості техніки

Квадроцикл «Російська механіка» може бути представлений декількома моделями. Найбільш популярними серед них є: «Тайга», «Тіксі-250», «Рись», РМ-500 і «РМ-Гамакс-АХ-600».

Остання була випущена спільними зусиллямиросійських і тайваньських виробників. Всі інші можуть похвалитися російської складанням. Що вийшли слідом за нею квадроцикли РМ носили маркування РМ-500. Характеристики цієї моделі виявилися не зовсім вдалими. Під час експлуатації всюдихід часто ламався, тому керівництво перед випуском нової версії врахувало всі недоробки. Так з'явилася нова вдосконалена модель РМ-500-2.

Купуючи транспортний засіб, більшість орієнтується на ціну. В цьому відношенні продукція компанії виграє. Середня ціна на всюдихід складає близько 230 тисяч рублів.

Щоб уявити собі технічну сторону всюдиходів, досить вивчити лише одну модель. Пропонуємо розглянути квадроцикл «Російська механіка» з індексом РМ.

мотовсюдиходи РМ

РМ-500 можна вважати класичною версієювсюдиходів. Вона здебільшого підходить для туристичних поїздок. Двигун видає потужність в 40,8 кінських сил. Привід задній, але з можливістю підключення переднього. Є вантажна версія з колісною формулою 4х6. На укріпленої рамі встановлюється шість коліс. Модель оснащена знімається платформою, яка є багажником. Особливістю платформи є те, що вона виконана як самоскид і може перекидатися. Конструкція витримує вагу в п'ятсот літрів.

Квадроцикл РМ-500 4х4 був важче версії РМ-500-2на тринадцять кілограм. На додаток до цього кут нахилу рульової колонки змінили. Це поліпшило маневреність. Модель РМ-500-2 є самим бюджетним варіантом серед продукції компанії. Незважаючи на це, характеристики у неї непогані. Мотовездеход дозволяє перевозити крім водія ще й пасажира. Навіть найсильніші нерівності дороги будуть дарма.

Новіші моделі РМ-650 в модифікаціях дляодного і двох чоловік використовуються не тільки для розваги, але і для участі в змаганнях. Вони мають найбільшу ціну серед представників своєї серії. Це є наслідком поліпшених технічних характеристик. На них встановлюється чотиритактний двигун з потужністю 42,5 кінських сил.

Квадроцикли РМ: відгуки

Складно сказати щось конкретне про враженнявласників мотоусюдиходів РМ. Є як позитивні відгуки, так і негативні. До переваг транспортного засобу відносять стійкість, хорошу керованість, непогану тягу. Крім цього, лебідка часто виручає власників, вона свою роботу виконує на «відмінно». Непогані відгуки звучать на адресу дизайну і стильового оформлення квадроцикла.

З недоліків найчастіше виділяють погануакумуляторну батарею, велика витрата палива. Залишає бажати кращого глушник. Якість пластика також знаходиться на низькому рівні. Квадроцикли РМ, незважаючи на наявність недоліків, користуються популярністю. Якщо порівнювати характеристики мотоусюдиходів в даній ціновій категорії, то продукція компанії «Російська механіка» буде займати одне з лідируючих місць.