ЗІЛ-41047: технічні характеристики і опис радянського лімузина

ЗІЛ-41047 - це останній легковий автомобіль,батьківщиною якого є СРСР. Але це не єдина його особливість. Дана модель хороша тим, що її створювали без обмежень і думок про те, наскільки дорогий і рентабельною вийде машина. Але розробникам якраз вдалося зробити її потужною і ефектною.

Коротенько про модель

Починається історія автомобіля ЗІЛ-41047 в 1985році. Незважаючи на те що модель ця досить «доросла», якщо її зараз вдасться побачити на дорогах, то без захоплення ніяк не обійтися. Виглядає вона дійсно вражаюче.

Цікаво, що на виробництво кожного такогопредставницького лімузина йшло по 6 місяців. За рік вдавалося випустити максимум 20 примірників. І, природно, переважна їх більшість побачило світ ще за часів СРСР. Якщо придивитися до моделі, то можна побачити деяку схожість з попередницею, якої був автомобіль 41045. І дійсно, новий лімузин ЗІЛ в ті часи постав перед народом як глибока модернізація 41045.

А з'явився він неспроста. У 1985 році Радянський Союз отримав нового лідера. А він часто бував в роз'їздах, причому не тільки по території СРСР. Йому був необхідний потужний, доблесний і красивий автомобіль. Їм і став ЗІЛ-41047. Його довжина становить 6 330 мм, а маса - 3 350 кілограм. Тож не дивно, що навіть сьогодні цей автомобіль є найважчим серійним седаном.

особливості конструкції

Броньованих версій ЗІЛ-41047 було випущеновсього 14 штук. І ці моделі дійсно могли забезпечити гідний рівень безпеки і надійності своєму власникові. У деяких місцях броня лімузина була товщиною в 8 сантиметрів! Скло мали ще більш вражаючі показники. Їх товщина становила 8,5 см! Через них не проходили навіть кулі 7,62-го калібру з бронебійним загартованим сердечником. Це не могло залишитися непоміченим.

Після того як Радянський Союз розпався,американські фахівці придбали броньований лімузин ЗІЛ. Вивчивши його конструкцію, вони зрозуміли, що радянські розробники побудували машину навколо броні. Це для американських майстрів стало несподіванкою. Адже так ніхто не робив. Зазвичай броньовані листи просто кріпили всередину кузова.

зовнішність

Дизайн у цього лімузина справді вражаючий. Чого варті один тільки задній звис, довжина якого становить 1,5 метра. А колір! Те, наскільки він глибокий, не може не привернути увагу. І це не дивно, адже на кожен кузов наносилося як мінімум 9 шарів фарби. А як максимум - 15. При цьому всі шари просушують і полірувалися.

Цікаво, що бічні дзеркала встановили нема надвері, а в кутку скла. Ще варто відзначити, що в передніх крилах стоять заглушки з гуми. Вони призначені для штирів флагштоків. Але головною «родзинкою» є травмобезопасная емблема на капоті, яку можна скласти, якщо натиснути на неї.

До речі, незважаючи на дуже значну масу, кліренс лімузина дорівнює 17 сантиметрам, і це в найнижчому місці моделі.

салон

Зараз до машин російського виробництва ставляться скептично. Особливо до якості обробки. Але якщо заглянути всередину радянського лімузина, то можна побачити, наскільки все блищить розкішшю.

Салон автомобіля оздоблений натуральнимвисокоякісним деревом. Класичний 2-спицеве ​​кермо оснащений регулюванням по куту нахилу. Водійське крісло обладнане різними настройками. Його можна відрегулювати практично як завгодно. Передні крісла, до речі, розділені масивним тунелем.

Досить незвично виконаний і гальмо стоянки. Він активується ножною педаллю, як на «Мерседесах». Є електропривод стекол (клавіші управління знаходяться під панеллю). Також є призначений для них обдув. Цікаво, що навіть в 80-х лімузин радянського виробництва оснастили тим, що зараз називається 2-зонним "кліматом" - всередину встановили кондиціонери, один для водія, а другий для заднього пасажира.

А ще ЗІЛ-41047, фото якого надана вище, може похвалитися чудовим рівнем шумоізоляції. Адже шар матеріалу, який забезпечує її, накладено товщиною в 5 сантиметрів.

Характеристики

Те, який двигун встановлений під капотом цьогопредставницького автомобіля, просто вражає. Зараз багато хто захоплюється V-подібними «вісімками» і «шістками». Але мало кому відомо, що радянський лімузин може похвалитися 7.7-літровим V8-двигуном, потужність якого дорівнює 315 кінським силам. А його крутний момент дорівнює 608 Н • м при 2500 об. / Хв. Між іншим, це набагато більше, ніж у популярного зараз японського спорткара Nissan GT-R. Ось такі у автомобіля ЗІЛ-41047 технічні характеристики.

Мотор, до речі, карбюраторний, 4-камерний, зблоком з алюмінію. Завдяки йому машина вагою майже 3,5 тонни розганяється до 100 км / год всього за 13 секунд. А її максимальна швидкість дорівнює 190 км / ч. Також варто відзначити, що ця модель оснащена 2-контурної гальмівною системою. А її двигун працює під управлінням 3-діапазонного гідравлічного автомата.

Загалом, це дійсно потужний іпривабливий лімузин, випущений до того ж в Радянському Союзі. У наш час він може обійтися приблизно в 10 мільйонів рублів (при мінімальному пробігу і відмінному, «подарунковому» стані). Правда, якщо вдасться його знайти в продажу. На сьогоднішній день такою машиною володіють тільки колекціонери і поціновувачі класики автопрому.