Огляд автомобіля Rover 400

Rover 400 - досить рідкісний автомобіль в Росії. Деякі порівнюють його з «Ренж-Ровер». Але це два різних виробника. Rover 400 - це передньопривідний седан (були і версії хетчбек), представлений в 1995 році. Серійне виробництво тривало аж до 1999 р Далі компанія «Ровер» випустила наступника 400-го - ним стала модель 45. Але Rover 400 до сих пір можна побачити на сайтах продажів, хоч і в невеликій кількості. Що являє собою даний автомобіль? Дізнаємося в ході нашого невеликого огляду.

Дизайн

Британці завжди відрізнялися неординарнимирішеннями. Дизайн «Ровера» не можна назвати європейським - він по-своєму унікальний. У той час як «Вольво» і «Мерседес» випускали незграбні седани, «Ровер» одним з перших зробив «зализаний» кузов. Спереду знаходяться плоскі скляні фари і компактний бампер. Останній в залежності від комплектації оснащувався чорними або фарбованими в колір кузова молдингами (такі ж були з боків і ззаду). Решітка радіатора овальної форми, не надто вписується в загальний вигляд машини. Лобове скло величезних розмірів злегка заходить на дах.

В цілому машина має стриманий дизайн - тут немає розкоші, як в «німців» тих же років. Хоча знаходиться вона з ними в одній ціновій категорії і класі.

Розміри

Автомобіль має наступні габарити. Довжина становить 4,49 метра, ширина - 1,7 метра, висота - 1,39. Величина колісної бази - 2,63 метра, що відповідає Д-сегменту.

інтер'єр

Салон "британця" оформлений більш розкішно іпафосно - світла шкіра, підлокітник і дерев'яне оздоблення. Хоча центральна консоль виглядає біднувато, як відзначають відгуки. Тут ми бачимо просту магнітолу (з заводу йшов касетний програвач) та набір "крутилок" грубки і кондиціонера. Є 12-вольта розетка і ніша для дрібниць. Бардачок з боку пасажира закривається на ключ. Кермо - без вставок, але з приємним хватом. Колонка регулюється механічно, але в двох положеннях.

Залежно від комплектації обробка «Ровера»може бути велюрової або шкіряною. В якості вставок використовувалося натуральне дерево, а не пластмасова імітація. Навіть в мінімальному оснащенні присутній кондиціонер, чотири ліфта, гідропідсилювач і АБС. Також автомобіль міг укомплектовуватися центральним замком, сигналізацією, підігрівом крісел, дзеркал і електричним люком.

Технічні характеристики автомобіля

На Rover 400 двигун ставивсячотирициліндровий, і розташовувався він поперечно щодо кузова. Повнопривідні версії «Ровер» не випускав. В якості силового агрегату на багатьох моделях використовувався бензиновий мотор 1,6 потужністю 111 кінських сил. Що примітно, цей двигун видавав непогані характеристики. Розгін до сотні займав 10,8 секунди. Максимальна швидкість - 190 кілометрів на годину. Витрата палива в міському циклі - 9,4 літра. По трасі машина споживала 5,1. Коробка передач - п'ятиступінчаста механіка або чотирьохдіапазонний автомат.

Існували й дизельні версії. Серед них - дволітровий агрегат на 86 кінських сил з турбонаддувом. Звичайно, динаміка його не вражає - розгін до сотні займав 14 секунд. Але був і 105-сильний мотор з таким же об'ємом. Тут розгін складає 11 секунд.

Найбільш потужна модифікація - Si Lux. Вона укомплектовувалася дволітровим бензиновим мотором потужністю 136 кінських сил. Розгін до сотні на автоматі (безальтернативний в даній комплектації) займав 9,5 секунди. Витрата палива в місті - 13,1 літра. По трасі - близько 7.

Найрідкісніша комплектація «Ровер» - 400 турбо. Цей автомобіль оснащувався бензиновим мотором з наддувом і розподіленим уприскуванням. Даний силовий агрегат видавав 200 кінських сил потужності при обсязі 2 літри. Крутний момент досягав 237 Нм. Розгін до сотні займав близько 7 секунд, а максимальна швидкість обмежувалася 235 кілометрами на годину.

Переваги і недоліки "Ровера"

Які плюси у цього автомобіля? Відгуки про Rover 400 відзначають високу якість збірки. Матеріали (оббивка дверних карт і самих сидінь, салонний пластик) досить зносостійкі, та й кузов не боїться корозії. Підвіска у «Ровера» - незалежна на обох осях, що дає високу плавність ходу. Машина ідеально підходить для наших доріг. Кліренсу вистачає із запасом, та й багажник вражає обсягом (370 у хетчбека і 470 у седана).

Тепер про недоліки. Машина вибаглива до якості палива. Заправляти потрібно тільки 95-м бензином. Іноді виникають питання по електриці - «мжичать» датчики і лампи. Також досить важко дістати на цей автомобіль запчастини. Вартість оригінальної продукції - як для «німця», а аналогів просто не існує. Шукати доводиться тільки на розборках. Вартість обслуговування теж велика. Багато майстрів просто відмовляються робити ремонт, оскільки не мали досвіду з таким екзотичним в Росії авто.

висновок

Rover 400-series - досить надійний автомобіль. Однак, зважаючи на відсутність запчастин і високу вартість обслуговування, ці машини просто доживають до свого кінця. Купувати дизельні версії і комплектації з автоматичною коробкою не варто. У разі поломки відремонтувати ці агрегати буде досить важко і дорого.