Мотоцикл "Ямаха Диверсія 600": технічні характеристики і відгуки

Звернемося трохи до історії. У 50-ті роки минулого століття, в період повоєнного технологічного розвитку всесвітньо відома компанія Yamaha нарешті відновлює виробництво мотоциклів. Перша модель Yamaha Diversion була випущена ще в далекому 1984 році і значно відрізнялася від сучасної версії байка. Мотоцикл видавав цілком задовільні 60 л. с. За час свого існування модель тричі вдосконалювали, впроваджуючи все більше сучасних технологій і інновацій для більш зручного, безпечного управління Мотобайк. З 1992 року протягом досить тривалого періоду (19 років) випускалася трохи оновлена ​​модель "Ямаха Диверсія-600" (1992), фото якої представлено нижче. Незважаючи на слабку ходову частину і невидатний двигун, модель Diversion досі користується високим попитом через адекватної ціни.

Повернення "Диверсії"

Згодом виходить вдосконалена "ЯмахаДиверсія-600 "(2009), яка стала новим покращеним втіленням старої моделі. Задумка виробників полягала в мінімізації недоліків прародителя, при цьому створення мотоцикла з більш простим управлінням і конкурентним за ціною, що цілком вдалося розробникам. Із завданням впоралися, новинка виглядала дорожче, ніж коштувала, а споживчі якості стали відчутно вище, ніж у колишніх моделей і конкурентів. Yamaha Diversion 600 доступна для багатьох потенційних покупців, які шукають на ринку комфортну і менш дорогу модель мотоцикла.

Відмінності від схожих мотоциклів інших фірм

Чим особливим виділяється "Ямаха Диверсія-600"? Відповідь полягає в наступному: розробники прагнули втілити в життя максимально комфортні якості для водіння і управління мотоциклом. Модель осучаснили новомодними вкрапленнями - хитрою фарою із зірочкою «габариту» в лобі, «поворотниками», винесеними разом з номером на поважне відстань від «хвоста», і особливо новомодним вихлопом під «черевом». Сталева високоміцна труба, з якої сконструйована ромбовидна рама, забезпечує баланс поперечної жорсткості, підвищуючи цим саму плавність проходження на поворотах. Ходова частина Yamaha Diversion 600 володіє сучасним дизайном, вузька, компактна, вражає зручністю і легкістю, що важливо для важденія мотобайків в великих містах з вузенькими вуличками.

З точки зору типового покупця такоїтехніки, з яким потрібен не адреналін в зв'язці поворотів, а можливість доїхати до місця максимально безпечно і мінімально статут при цьому, такий тип байка буде для нього ідеальний. Жорсткість системи не нижче колишньої, а з комфортом повозилися додатково, перенастроївши підвіски і збільшивши кут нахилу вилки при колишній базі. Варто також відзначити, що мотоцикли Yamaha Diversion підходять як новачкам, так і досвідченим, досвідченим байкерам. Трубчаста рама значно скоротила габарити байка і його масу, що створює можливість неухильно дотримуватися заданої траєкторії. Мотоцикліст середнього і невисокого зросту може легко торкатися ногами землі на малих швидкостях при маневруванні. Панель приладів вміщує в себе сучасний аналоговий тахометр, а та ж функціональний монітор зі спідометром. У даній моделі встановлено трелка тахометра з люмінесцентним покриттям і освітлення основний панелі світлодіодним підсвічуванням, що дозволяє легко контролювати ситуацію навіть вночі. А це не останній за важливістю пункт при виборі майбутньої покупки.

Проводився в трьох кольорах:

• Extreme Yellow.
• Midnight Black.
• Cloudy White.

Концерн Yamaha для цієї моделі розробив вдодаток величезна кількість аксесуарів для комфортабельних поїздок на будь-якій відстані. Компактний мотоцикл "Ямаха Диверсія-600" легкий в управлінні. Важливу роль в описі переваг "Диверсії" грає дуже стильний зовнішній вигляд, що в поєднанні з японською капітальністю і брак істотних недоліків робить модель привабливою для широкої аудиторії.

Про байці "Ямаха Диверсія-600" відгуки власники недуже захоплені, хоча в загальному позитивні. На жаль, великому чоловікові трохи незручно за кермом і ще потрібно постаратися подивитися в дзеркала заднього огляду. Для розпещених мотоциклістів він здається занадто передбачуваним і спокійним, хоча для новачка це іноді дорогого коштує. Дуже різні думки з приводу подорожей на великі дистанції. Деякі в дикому захваті, а деякі невдоволено відзначають занадто тонке сидіння і тверде для того, що б на ньому із задоволенням і комфортом відправиться в довгий шлях.

Дизайн "Ямахи": як завжди в своїй красі

Корпус "Ямахи Диверсії-600" збільшили, завдякичому з'явилася велика і зручне крісло, що важливо для тривалої їзди. І дзеркала, і панельна дошка розташовані максимально під водія байка, а сама ергономічність вийшла на висоті. Ходові якості мотоцикла дозволяють прекрасно почувати себе як у великому жвавому місті, так і в захоплюючій дух поїздці на трасі. Гальмівна система збалансована і дає можливість розганятися і ефектно гальмувати навіть в самих непередбачених ситуаціях, що додає безсумнівний плюс до безпеки. Але найголовніше нововведення полягає в тому, що тепер Yamaha Diversion стала виглядати більші і масивніші: саме за це якість і вибирають досвідчені мотоциклісти компанію "Ямаха". Так, з такою моделлю часом може бути незручно в пробках по місту, однак зовнішня солідність і внутрішні характеристики з лишком покривають цей дефіцит.

Що ж стосується її зовнішнього вигляду, вона такожвстигла виділитися розмаїттям кольорів: зелений, чорний, червоний, синій, сріблясто-сірий, фіолетовий, бордовий, жовтковий. Згодом в модель додали колірне рішення стильного відтінку "металік": тепер мотоцикл "Ямаха Диверсія-600" став помітний на дорозі здалеку. Нестандартні забарвлення розробники вибирали після кожної зміни і удосконалення байка відповідно до реакцією постійних покупців. "Ямаха Диверсія-600" - це невисокий по сидінню, легкий і компактний мотоцикл: такі особливості сприяють хорошій обтічності, що значно покращує маневреність в різних ситуаціях на дорогах.

Особливості моделі, або Що ще ми не знаємо про популярному мотобайк?

Нова модель була значно перероблена, алестарі передні ступори творці не стали міняти через економію: це могло сильно збільшити і без того високу ціну на дану модель. Товщину дисків зробили поменше на 0,5 мм (вони повинні зіграти свою роль в зниженні інерції при розгоні і гальмуванні). Колісні диски стали легше, а використання 520-й ланцюга легшою і меншого діаметру задньої осі дозволяє знизити безпружинні і обертові маси мотобайка. Відповідно, стала можлива і велика реалізація можливостей мотора: для поліпшення еластичності його довелося переробити. Змінилася комбінація пристроїв впуску-випуску.

В результаті істотно збільшилася тяга на 4.000-5.000 об / хв в основному режимі роботи двигуна, в результаті чого стало можливим більш рідкісне перемикання передачі, що значно спрощує сам процес водіння байка. Для того щоб знизити собівартість, алюмінієву раму поміняли на сталеву, через що загальна вага мотоцикла збільшився. Для наочного порівняння розгляньте модель "Ямаха Диверсія-600" (1992 р) в фото нижче.

Маса байка на сьогоднішній день в повнійкомплектації складає близько 216 кг. В штатній комплектації плоскі слайдери захищають "матчасть" від пошкоджень. Також можлива комплектація системою ABS. Підвіска досить м'яка, працює ідеально. На хорошому дорожньому покритті відчувається збалансованість байка. Сталева рама недостатньо практична для їзди по поганих дорогах, керувати мотоциклом буде значно важче: але це не повинно вас лякати, адже переваг у даній моделі куди більше. Що ж стосується механізму перемикання передач і зчеплення, його переробили для кращої маневреності в міському трафіку. Гальмівна система виправдовує очікування навіть найдосвідченіших водіїв. Коробка передач працює точно, при цьому м'яко перемикаються передачі. Гранична швидкість близько 215 км / год, а до 100 км / год розганяється за 3,9 секунди. З легкістю рушає з місця, починаючи рух вже на холостих обертах. Всі ці моменти, звичайно, привертають увагу майбутнього покупця, але все ж варто звернути свою увагу на нутрощі моделі.

"Ямаха Диверсія-600": технічні характеристики

Об'єм двигуна досить побільше - 3 600см. Потужність складає 60 л. с. Кількість циліндрів стандартне для даних моделей - 4, число тактів - 4. Максимальна швидкість руху - 200 км / ч. Витрата бензину залежить від поверхні їзди і коливається в проміжку від 4,2 до 6 л. Обсяг бака 17 л. Коробка передач шестиступінчаста. Загальні габарити апарата становлять 735/1090/2170 (ш / в / д) мм. Вага стандартної комплектації близько 216 кг. Двигун рідинного охолодження рядний, з нахилом вперед. Використовується система харчування паливного типу. Мотор, як і в інших моделях "Ямахи", наводиться в дію стартером. Діаметр циліндра хід поршня 65,5 * 44,5мм. Ставлення ступеня стиснення 12,2: 1. Максимальна потужність 59,7 (6,1 Кг / м) при 8,500 оборотах в хвилину. Система мастила "Ямахи Диверсії-600" - це масло в картері. Карбюратор - інжектор. Тип зчеплення моделі: багатодискове в масляній ванні. Система запуску сучасна, електрична. Система запалювання стандартна по типу ТСІ. Тип проводу - ланцюг. Система трансмісії постійного зачеплення, 6 передач. Ємність масляної системи близько 3,4 л. Колісна база 1,440 мм. Мінімальний дорожній просвіт 140 мм. Маса мотобайка з технічними рідинами, соотвественно, 211 кг / АВС 216 кг. Все це включає в себе "Ямаха Диверсія-600": фото нижче докладно показує як все виглядає з місця знаходження керівного органу байком.

Загальні переваги в порівнянні з подібними мотоциклами

Тепер, коли з технічними характеристиками розібралися, саме час підсумувати заповітні переваги даної моделі, підтверджені відгуками. А полягають вони в наступному:

• Зручно розташовані перемикачі, комфортна для управління приладова панель.
• В межах міських доріг і хорошою траси комфортна їзда на мотоциклі забезпечена.
• Мотоцикл простий в управлінні, передбачуваний в поведінці і піддається повному контролю навіть в найнесподіваніших ситуаціях.
• Експлуатація проста для всіх категорій водіїв.
• Сидіння зручно для довгої їзди на мотоциклі.
• Мотоцикл універсальний при виборі щодо дорожнього покриття.
• Оптимальна система обтекателей і стильний дорогий дизайн.

Недоліки, на які варто звернути увагу перед покупкою

Як і у всіх інших байках, в даній моделі "Ямахи" присутні і недоліки:

• Може з'явитися вібрація після 4 тис. Оборотів.
• Максимальну уважність слід приділяти при роботі з гальмом і газом в зв'язку з вагою апарату.
• Надійність мотоцикла знижується через наявність бензонасоса.

І незважаючи ні на що, "Ямаха Диверсія-600" і подонині є дуже цікавою моделлю мотобайків даної категорії. На перший погляд, начебто нічого надприродного, але враження ваше зміниться, варто тільки спробувати проїхати першу сотню кілометрів. Простота управління, надійність в експлуатації, презентабельний вигляд викликають захоплення навіть у самого просунутого мотоцикліста. Резюмуючи все описані вище нюанси, можна помітити наступне: безперечно, позитивні моменти в даній моделі - це те, що Yamaha Diversion 600 піддається гарному управлінню на високих швидкостях, а невисока ціна буде приємним аргументом для великої цільової групи покупців. Недоліком є ​​галаслива робота системи зчеплення, яка залишає не дуже приємні відчуття. До країн СНД "Ямаха" шестисотий довгий час не доставлялася або потрапляла в пошарпаному стані, тому на сьогоднішній день знайти "Ямаху диверсії" в нашій країні не так просто. Можна спробувати звернутися до сайтів оголошень: там легко відшукати багато старі моделі мотоциклів і не тільки фірми "Ямаха".

Витрати палива

Заявлений виробником витрата палива 4-6 літрів може змінюватися в залежності від стилю їзди. Швидкість 100 км / год набирає за 3,9 с., Для розвитку максимальної швидкості 215 км / год буде потрібно час.

Цільова аудиторія: кому ж підійде дана модель

Завдяки сильному потоку потужності шестікубовогодвигуна, слухняного в управлінні, "Ямаха Диверсія-600" є універсальним байком, який прекрасно себе веде і на міських переповнених вулицях, і на швидкісних трасах. Він не потребує частого обслуговування, і ви зможете заощадити пристойну кількість грошей на майбутнє використання. Елементи оздоблення і сучасний дизайн роблять цей агрегат одним з самих яскравих представників середнього класу.

Виробники багато внесли в новий варіант"Диверсії": поліпшена модель "Ямаха Диверсія-600" (2014 року), тюнинг якої ви також можете вибрати на свій розсуд, відрізняється вкрай вдалим дизайном і надає можливість скорегувати їх на свій розсуд в будь-якому хорошому автосервісі.

Оновлення в 2013 році: що змінилося аж до сьогоднішнього дня

Останнє оновлення мотоцикла було в 2013 році. Змінилася форма бічній панелі, передній обтічник трохи змінений, задні ліхтарі стали світлодіодними, нові пасажирські поручні. А аеродинамічний повноцінний обтічник, не обмежуючи огляд, здатний захистити всі частини байка. Це допомагає водієві не відчувати дискомфорт у вітряну і дощову погоду і бути готовим до будь-яких несподіванок на дорозі, що на російських трасах не рідкість.