Кузовний ремонт своїми руками

В процесі експлуатації автомобіля в ньомувідбувається не тільки знос рухомих деталей, але і пошкодження кузова. Нерідко машина потрапляє в несприятливі погодні умови, град або агресивне середовище може серйозно пошкодити лакофарбове покриття. Погане дорожнє покриття руйнує пороги автомобіля, гілки чагарнику наносять ушкодження у вигляді подряпин на поверхні кузова. Не кажучи вже про ДТП, які тягнуть за собою серйозні несправності.

Чи не кожен водій має в своєму розпорядженніполіс автострахування КАСКО, який гарантує клієнту ремонт навіть незначних пошкоджень кузова на сертифікованому СТО. За умови, звичайно, що ситуація, при якій відбулися пошкодження, є страховим випадком. Як же діяти тоді, коли автовласник не має даного договору? Адже така страховка на старенький ВАЗ може досягти половини вартості транспортного засобу. Та й обмеження є за роком випуску, пробігу та ще деякими параметрами. Як же зробити кузовний ремонт своїми руками, не залучаючи фахівців? І при цьому зробити не гірше, а навіть і краще, ніж вам запропонували б в гаражному кооперативі майстра-самоучки.

Дрібний кузовний ремонт своїми руками проводитьсядосить просто. Маючи потрібні інструменти, вища освіта не потрібно. Рихтування кузова своїми руками - не таке вже хитре діло. Головне - завзятість, акуратність і неквапливість. Кузовний ремонт своїми руками можна розділити на три основні типи.

- видалення подряпин;

- усунення вм'ятин;

- рихтування кузова з вм'ятинами, що мають відколи лакофарбового покриття.

Для проведення ремонту кузова потрібнокапронова або дерев'яна киянка, металеві підкладки (бажано з гумовою набиванням), грунтовка, фарба, компресор для нанесення фарби. Його можна взяти напрокат, решта ж купити.

Кузовний ремонт своїм руками відбувається понаступною схемою. Пошкоджену деталь знімаємо з автомобіля. Якщо вм'ятина невелика і не має відколів фарби, пробуйте натиснути з внутрішньої сторони руками, якщо піде характерне клацання і вона виправиться, то можна вважати, що пощастило. Деякі «знавці» на СТО саме так і роблять, а видають цю десятихвилинну роботу за тяжку працю з рихтуванням, ґрунтовкою і ідеальної підбіркою фарби. Ось і варто задуматися про те, що кузовний ремонт своїми руками набагато краще, та й для загального розвитку корисніше, якщо, звичайно, у вас є над чим потренуватися (краще на Porsche не починати експериментувати).

Отже, продовжимо. Якщо клацання наслідував після натискання, не варто докладати нелюдських зусиль. Візьміть пошкоджену деталь і покладіть на залізну підкладку з прогумованої поверхнею. На внутрішню сторону вм'ятини або глибоку подряпину - кілька шарів щільної тканини або тонкий шар гуми. Легкими постукуваннями молотка починаємо кузовний ремонт своїми руками, виконуючи рихтування від середини вм'ятини і поступово пересуваючись до її країв, рівномірно вистукуючи легкими ударами пошкоджену поверхню. Чому не можна нанести відразу кілька сильних ударів і тим вирішити проблему? Просто тому, що при сильному ударі фарба може тріснути, луснути метал, утворитися двоопуклої вм'ятина. Краще в цій справі не поспішати, а то доведеться замінити пошкоджену деталь на нову. Наберіться терпіння.

Найскладнішим в проведенні кузовного ремонтуможна назвати видалення подряпин з пошкодженої грунтованої поверхні, так як дрібні на лакофарбовому покритті можна видалити за допомогою полірування спецзасобами. У таких випадках подряпина вирівнюється аналогічним вистукуванням. Далі вона грунтується і фарбується.

Елементарний кузовний ремонт своїми рукамивимагають також і пороги автомобіля. Вони є найбільш вразливою частиною кузова при їзді по нашим не дуже хороших дорогах. Ремонт, звичайно, тут набагато зрозуміліше, і має, в принципі, все два рішення. Якщо деталь знімна, то її просто міняють на нову. Іноді ремонт порогів автомобіля стає набагато складніше, якщо вони виступають одним цілим з кузовом.

Тоді їх вирізають із загального масиву і ввариваютметалеву конструкцію. Її гарантують і фарбують. Дрібний ремонт вм'ятин порога можна зробити без видалення або заміни. У пошкодженій поверхні свердлять дірочки, і за допомогою металевого важеля вирівнюють нерівності. Отвори «забивають» автомобільної шпаклівкою, гарантують і фарбують.